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カーオーディオについて。

以前使用していたiPhone4、32GB。
使い道あるかと下取りに出さずに持っていましたがさっぱり出番がなく、部屋の隅に転がっていました。
マツコネのおかげでデミオのミュージックサーバとして出番が！

・・・のはずでしたが、32GBフルに音楽詰め込むと読み出しが遅い遅い。そのままフリーズなんて事も。
ランダム再生に任せておくのがいいようです。『More Like This™』機能を使えば似た曲調の曲を選び出して再生してくれるのですが、オーディオ画面にしておくとマツコネが選曲に手間取っている様子が分かってちょっと微笑ましいです。

マツダコネクトとの付き合い方については、PC自作やってきた経験からの勘ですが、ソフトウェアの重さにハードが対応できていない感じを受けます。ですので、当面の対応策は無駄な周辺機器を接続したり余計な操作入力をしないで使うしかないのかなぁと。一般的にプログラムのカイゼンで劇的に軽い動きになるなんて事はあったためしがないですし、マツコネのハードウェア更新は自作PCのように気軽に変えられるものではありませんし。

まぁ、泣いても喚いても状況は変わりませんので、いい落しどころを探りながらのカーオーディオライフになりそうです。

納車から555km走行。自主的な2000回転縛りを解放、3000まで回すようにしました。停止状態からの加速の若干のもたつきは、単に踏めてなかっただけの様です。

ハンドルの感覚がまだ馴染めてないです。アンダーとかの車両特性以前のレベル、切った量と曲がる量がシンクロしてないのです。気を付けてないと危ないですね。

画像はありません。

本日通勤帰路で初のDPF再生モード。
運転の感覚は至って平常なのですが、瞬間燃費がいつもより10km/ｌくらい悪くなります。
信号からの50km/hまでの加速では4km/lとか。巡航時は13km/l前後。
他にはi-stopランプが点灯していない程度。

10分程度の走行後、いつもの数値に戻りました。
納車からの平均燃費表示は18km/l台になりました。

11/29、『いい二駆』の日、
デミオXDツーリングLパッケージ6AT（FF)に乗り換えました。

昨夜、147のオドメーターが100,000ｋｍになりました。