タイヤ交換　76,000km

タイヤを変えました。

メッツラースポルテックM3、63,000～76,000km
13,000km走って、スリップサインが繋がりだすまでもう少し、ってとこでしょう。スリックになるまで引っ張れば15,000kmくらいいけそう。
中華製特価で前後30,000円。コスパのいいタイヤでした。

台形に減ったおかげでハンドリングが怪しいのと轍にハンドルを取られやすくなってきたので交換を決意。

次のタイヤどうしようか、スポルテックM3を「おかわり」しようか、特価品で出回ってるピレリのエンジェルSTにしようか、RSVmilleでフロントの接地感に感動した日の再来を望んでブリジストンS20Evoにしようか？

まず、BMWのピット作業を受け入れてくれるライコランド柏に電話予約。今日の天気予報は雨でしたが予報が外れて快晴。待ち時間ゼロで作業に入れる模様。

S20Evoの在庫を確認して取り置きを依頼。店頭で特価品との出会いがあれば、その場でチェンジを叫べばいいか・・・

さてライコランド柏店に到着。

店頭在庫は・・・うーん。あ、ブリジストンのRS10がある。
ロッソコルサで端っこ余ったんだから、ハイグリップは要らないよな･･･
でも昔のフロントの接地感が感じられるなら・・・

M3が長持ちしてくれたし。デミオの自動車税が安かったし。
このタイヤでダメなら、諦めがつくでしょ？

と、いうことで
「すみませ～ん、S20evoからRS10に変えますぅ～」

フロントは純正サイズと同じ120/70-17。まぁ事実上１択。
リヤは180/55-17を選びました。純正サイズの190/50-17はまだラインナップになく、近年のスポーツ車が採用する190/55にするか、180/55にするかの２択です。

RS10が凄いのか、190/55が凄いのか分からなくなるのもなぁ、と思い180を選びました。（どうせあまるし）

皮むき前のスリップに怯えつつ帰宅。

・なんかフロントの車高が上がったような？
・グリップ感はあるけど接地面積が少ないような？

帰宅してから作業書を見たら、エア圧がF2.5/R2.9入ってました。
次の週末にエア圧調整してから出発します。