去年（2016年）10月の”悪夢の筑波2000”
路面状況や雨の量の観察能力が”ゼロ”の私は
雨足が強まり、路面が変化していることに気づきもせず、
ドライの時にはコーナーとして認識をしたことも無い
Ｓ字（の直線）で、突然の2回転半/スポンジ激突・・・・・・
あれから1年・・・足回りは損傷なく、ボディをプロショップ様に
しっかり治していただき、いよいよ再チャレンジを！
しかし今回ENTRYした 17年11月23日（木/祭日）プロアイズＴＣ2000は
なんとあの日と同じように雨!!!
（ RAINY BLUE ・・・・・・ ）
傘をささないわけには行かないレベルの雨の量！
私の今回の目標は去年のトラウマを晴らすこと。
そう思えば、ドライでなくて良かったじゃないか。むしろ前回と同様の
雨の恐怖を今回のチャレンジで克服すればいいのだ。
チャレンジといっても、タイムとかではない。
下記３点を達成できれば良い。
① 自分自身の逸る心を抑える走りを実現すること。
→慎重/慎重/慎重なアクセル/ブレーキの開閉!!
② クルマ＆路面＆雨 と対話することを目指す！こと
→五感と観察力を磨け!!
③ 今回はスピンはもとより、ケツがズリっとくるのもダメ/NG!!!
平出さん（プロドライバーの方）のコース確認のハイエースに同乗。
助手席に座らせていただき、多々の素晴らしいアドバイスを心に
刻み込む。
そして 8：00
思ったよりリラックスしてスタート。
かなりの安全マージンを取って、２０分の走行を走りきる。
特にＳ字と８０Ｒは相当気を付けた。
Ｓ字は完全にラインを変え、アクセル５０％。
気をつけすぎ？？ たかな？
２０分走った結果、これでは安全走行すぎて得るものがないかな？
もう少しだけ行ってみようか。 少しだぞ少し!!
２本目も雨足は全然変わらない・・・が、
５周目くらいからだいぶつかめてきた。うん、何となくわかってきたぞ。
バックストレッチとホームストレートは雨の中としては、ほぼほぼ踏めてる。
しかも、最終コーナー、１コーナー とも危険なくクリア。ケツはズリっともしない。
まだまだかなりの安全マージンを余裕で取れている。
（Ｓ字と８０Rへの取組みはやめ！ ここは次の課題に。欲張らない）
収穫として、
今までの自分自身のレベルを遥かに超える、スポンジを踏むような
ブレーキングを実現できたかな。 これなら雨が降ってても挙動は乱れない。
また路面や雨の状況の観察力は前回より格段にあげれた。
自分自身として一皮むけたフィーリングだ。まだまだだが、前の俺よりは上に
いけてる気がする。
タイムは１分２１秒で当然１本目より格段にあがっている。（５秒ＵＰ）
５秒くらい上げる走りに自身でコントロール出来た感もある。
油断は厳禁だが、まずは雨へのトラウマは追い払えたか？！
Posted at 2017/11/23 13:31:17 | |
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2016年7月2日 TC2000ﾌﾟﾛｱｲｽﾞ走行会。
