スイトンのブログ一覧

「ぐはっ・・・がはっ・・・」

「しっかりしろ、相棒!!」

「ふっ、こいつが年貢の納め時ってヤツか・・・。」

「何言ってやがんだ、ちょっと風邪ひいたようなもんだろ！しっかりしやがれ!!」












こんばんは、スイトンじゃけえのぉ
特に意味はないです。

　





・・・本日もエンジン不調と闘っております。

今日、気が付いたんですがブーストがゆっくり立ち上がるようにアクセルを調整して加速すると、ブーストがマックスに達しても症状がでません。「ガバッ」とアクセルを急激に開けると症状が出ます。

　なんか燃料不足みたいな感じ？

　・・・以前、燃料ポンプ関係は交換したからなー、とか考えながらパーツリストを眺めてて気が付いたんですが「３」がフィルターなんですねー。「フィルタアッシ、フューエル」という名前です。

　これは変えてないなー。ひょっとして燃料フィルターの詰まりなんでしょうか。起動時みたいに燃料がインジャクターから出て行ってない状態なら詰まりかけでも燃圧は上昇するけど、いざエンジンが始動してインジェクターが動き出すと供給が追い付かないってのもあると思います。先日の燃圧確認時には走行しながらの確認ができなかったので、走行時の燃圧は確認できてません。

　変えてみる価値はありそうです。けどタンク降ろすのが・・・。

…エンジンが絶不調です。

突然ですが、エンジンが絶不調です。大事な事なんで２回書きました。
積算距離19万キロのうち、12万キロをともにした相棒…。距離から考え、仕事に使っている事を考えると、このエンジン不調が乗り換えかどうかの正念場でしょう。ですので本日のブログのタイトルは、このページそのもののタイトル、「スイトン懺悔録」の他にあるまい。

前置きは置いといて症状です。

負荷がかかりブーストがしっかりと掛かるような加速時(それも1、2速でなく、3速以上、特に4、5速で、アクセルはベタ踏かそれに近いアクセル開度)において、約3000～5000rpmの範囲で息継ぎが起きます。
症状にも弱冠の幅があり、タコメーターの上昇が一瞬止まり(一瞬アクセル緩めた感じ)、そこから再び加速する時と、さらに酷いときには回転が200～300rpmほど落ち込みそこから再加速する時があります。
後付けのブーストメーターをみていると、ブーストが立ち上がって、設定値に達する辺りで、症状が出ている感じです。

症状が出るときにはその発生回転数までのエンジンの回転の上がりかたが早く、パワーもいつもより出ているように感じます。

症状は出ないときもあります。出ないときは息継ぎはありませんが、いまいちパワー感がありません。

その他アイドリングや、アクセル開度の小さい加速ではなんの問題も起きませんし、むしろ気持ちよく加速してくれます。症状が出ているときもブーストに関しては、追加メーター読みでいつも通り。立ち上がり方も特に変化してる感じはないです。ハンチングもオーバーシュートも特に変化ありません。

今までに交換、又はチェックをした部分です。

イグニッションコイル＆プラグ
➡前回交換時からの距離を考えて予防整備の観点もあり、どちらも新品にしました。が変化無し。

プレッシャーセンサー
➡実動車のセンサーを借りてきて入れ換えてみましたが変化無し。

スロットルポジションセンサー
➡単体での抵抗値の変化をテスター計測するも、実動車と大きな変化無し。

燃圧
➡イグニッションオン、ポンプ起動時の燃圧を測定しましたが問題無し。

時間の都合もあり、吸排気系の漏れ等はまだ見れていないんですが、今度の休みにチェックする予定です。そろそろ１度、圧縮もチェックしておきたいところですが…測ったら知りたくない事実を知ってしまいそうです(笑)

いろいろと調べて、プロの手も借りながら頑張ってるんですが、良くなる気配がありません。皆さん、こういう症状の経験ないですか？お知恵を貸してくださいm(__)m

まだまだ乗りたいんでよろしくお願いしますm(._.)m

みなさん、あけましておめでとうございます。

ちょっと遅いですが（笑）

今年もどうぞよろしくお願いいたします。











ところで

アルトワークス出ましたね～。

カッコいいすね～。

見に行きたいけど寒いしコタツから出たくないですね～。

行くの面倒なんで・・・。


































買った（笑）　マジです。







・・・安心して下さい、こっちも乗ってますよ。



・・・ちょっとご機嫌ナナメだけど。

みなさん、どうぞ今年もよろしくお願いします。