スイトンのブログ一覧

…エンジンが絶不調です。

突然ですが、エンジンが絶不調です。大事な事なんで２回書きました。
積算距離19万キロのうち、12万キロをともにした相棒…。距離から考え、仕事に使っている事を考えると、このエンジン不調が乗り換えかどうかの正念場でしょう。ですので本日のブログのタイトルは、このページそのもののタイトル、「スイトン懺悔録」の他にあるまい。

前置きは置いといて症状です。

負荷がかかりブーストがしっかりと掛かるような加速時(それも1、2速でなく、3速以上、特に4、5速で、アクセルはベタ踏かそれに近いアクセル開度)において、約3000～5000rpmの範囲で息継ぎが起きます。
症状にも弱冠の幅があり、タコメーターの上昇が一瞬止まり(一瞬アクセル緩めた感じ)、そこから再び加速する時と、さらに酷いときには回転が200～300rpmほど落ち込みそこから再加速する時があります。
後付けのブーストメーターをみていると、ブーストが立ち上がって、設定値に達する辺りで、症状が出ている感じです。

症状が出るときにはその発生回転数までのエンジンの回転の上がりかたが早く、パワーもいつもより出ているように感じます。

症状は出ないときもあります。出ないときは息継ぎはありませんが、いまいちパワー感がありません。

その他アイドリングや、アクセル開度の小さい加速ではなんの問題も起きませんし、むしろ気持ちよく加速してくれます。症状が出ているときもブーストに関しては、追加メーター読みでいつも通り。立ち上がり方も特に変化してる感じはないです。ハンチングもオーバーシュートも特に変化ありません。

今までに交換、又はチェックをした部分です。

イグニッションコイル＆プラグ
➡前回交換時からの距離を考えて予防整備の観点もあり、どちらも新品にしました。が変化無し。

プレッシャーセンサー
➡実動車のセンサーを借りてきて入れ換えてみましたが変化無し。

スロットルポジションセンサー
➡単体での抵抗値の変化をテスター計測するも、実動車と大きな変化無し。

燃圧
➡イグニッションオン、ポンプ起動時の燃圧を測定しましたが問題無し。

時間の都合もあり、吸排気系の漏れ等はまだ見れていないんですが、今度の休みにチェックする予定です。そろそろ１度、圧縮もチェックしておきたいところですが…測ったら知りたくない事実を知ってしまいそうです(笑)

いろいろと調べて、プロの手も借りながら頑張ってるんですが、良くなる気配がありません。皆さん、こういう症状の経験ないですか？お知恵を貸してくださいm(__)m

まだまだ乗りたいんでよろしくお願いしますm(._.)m

みなさん、あけましておめでとうございます。

ちょっと遅いですが（笑）

今年もどうぞよろしくお願いいたします。











ところで

アルトワークス出ましたね～。

カッコいいすね～。

見に行きたいけど寒いしコタツから出たくないですね～。

行くの面倒なんで・・・。


































買った（笑）　マジです。







・・・安心して下さい、こっちも乗ってますよ。



・・・ちょっとご機嫌ナナメだけど。

みなさん、どうぞ今年もよろしくお願いします。

　今年もそろそろ終わりですね。
みなさん今年もお世話になりました(´_ゝ｀)

個人的に今年を振り返ってみると・・・いろいろあったけど一番の思い出は初の海外出張ですかね。

　

　わが社で製造している機械の整備の指導の依頼を受けて、上司と二人で行ってきました。
ちなみに‼ワタクシ、公私共に初海外です（笑）。

　一緒に行った人と一週間以上、対象の機械を組んだりばらしたり。オマケに資料もほとんどないので手作り。もちろん韓国語わかんないので日本語＋図。普段はこんな仕事しないので手探りでしたが準備も意外に楽しかったな。
　ちなみに韓国の空港に到着すると向こうの会社の方がお迎えに来てくれる段取りだったんですが、突然キャンセル・・・「丸一日掛かるけど頑張って勝手にきてね」です。一緒に行った人もどうしようどうしようってオロオロする人ではないし、ボクもどっちかというと「なんとかなんじゃないの～アハハハー」ってタイプの部分があるので二人で大はしゃぎしながら一日かけて移動。会社もよくこんなの二人で行かせたな！
　仕事も順調、夜は毎日飲みに連れてってくれました。なんかよくわからないお酒（日本酒みたいな感じ？）を大量に飲ませてくれます。合言葉は「シェンシェー、シェンシェー、ドージョ！」（先生どうぞ、言われてるんだと思います。）


　なんかよく分かりませんが死ぬほど辛い緑の何かを食べさせてくれたりしました。下の写真のヤツです。唐辛子でしょうか。

全てのアルコールと記憶がぶっ飛ぶくらいの辛さでした。

　万国共通、酔っ払いはどこいっても酔っ払いですね。




　グデグデになったあとは向こうの偉い方とボーリング‼なんか地元のボーリング場みたいなところでボーリングです。酔っ払い日本人＆韓国人のボーリング大会という楽しい一夜でした。
　

　朝ご飯は地元の大衆食堂みたいなお店で。どれたべてもおいしかったです。案外、日本人の口にも美味しいものが沢山ありました。

　日本と韓国といえば、わだかまりも沢山ありますが、今回ボクがお世話になった方たちはいい人ばっかりでした。ワイルドな方が多かったですが（笑）
　わずか数日でしたが、準備も含めてとてもいい経験が出来ました。ちょっと成長した気がします。

　なんだかちょっとだけワールドワイドになれた一年でした。人間、いろいろやってみんといかんなー、と思いました。

　来年はどんな一年になるんでしょうか、皆さんにとってもいい一年でありますように('◇')ゞ
最後になりましたが来年もどうぞよろしくお願いいたします。

　

みんカラをご覧の皆様はクルマが好きで詳しい人が多いと思いますが、ゼロハンカーというモノをご存知でしょうか？
50ｃｃのエンジンをのっけた手作りのクルマです。毎年、高校生達による全国大会が開かれておりボクの母校も出場しているのですが、高校からの友人がそのチームをちょっとお手伝いしに行くそうで、オマケで観戦に行ってきました。





予選ヒートは先ずは１台ずつでのタイムアタック!!





予選で勝ち残ると予選レース、更にそこから勝ち残ると２４分間で行われる決勝レースに出場という超本格的な構成です。



決勝レースは軽トラペースカーによるローリングスタート、ピットインも１回が義務です。








50ccとはいえなかなかの迫力！タイムアタックからレースへと進行していくと台数も１台から複数台へと増えていくので排気音も素敵(´▽｀)
クルマの完成度も高く、決勝ともなるとドライバーもハイレベル、見ごたえあります。

エンジンはバイクのエンジンがのっかってますが、シャーシ、サスペンション等、各校のノウハウが詰まった本格的なレーシングカーです。同じようなデザインに見えてもよく見ると全然違ったりしてみてるだけでも面白いです。

この中から未来のエンジニア達が生まれていくんでしょうね～。最高に素敵な若きクルマバカ達が・・・。




・・・安心してください、おっさんたちも出れるヤツ、ありますよ。

「第７回全日本EV＆ゼロハンカー　in　府中」　でご検索を!!　

でも一番嬉しかったのは、高校時代の恩師二人に会えたことですね。二人共ボクのこと覚えててくれてスゴい嬉しかったです。

　缶コーヒーが大好きです、特に外回りの仕事をする時期には浴びるほど飲みます。
　
　缶コーヒーが好きな方はご存知の方も多いと思いますが、ダイドーの自販機ではポイントを貯めると景品がもらえる。というキャンペーンをもう何年も行っています（非対応の自販機もある）。

　自販機で何か買うときに専用のカードを自販機に入れると、１本買うごとに１ポイントが加算されｶｰﾄﾞが出てきます。欲しい景品に対して必要なポイントが貯まったｶｰﾄﾞをダイドーに送ると景品がもらえる、というシステムです。

努力すれば報われるタイプのヤツです。写真の小銭入れは必要ポイントが５０ポイントの一番手軽（といっても￥120×５０本=6000）にもらえる景品です。




がしかし、この小銭入れを手にするまでには幾多の困難が待ち受けていた。






風の中のすーばるー　砂の中の銀河ー　　みんなどこへー・・・♪




・・・３０ポイント以上を貯めたカードは風の中（の自販機）に置き忘れた・・・。

・・・歯を食いしばって貯めた２４ポイントのｶｰﾄﾞは・・・読み込みエラーになった・・・。
スイトンは拳を握りしめた・・・「もう・・・、俺には無理だ・・・。無理なんですよ、ダイドーさん・・・。」
自販機は・・・こう言った・・・「また来てくださいね！（テンション高い）」（←ダイドーの自販機はまじでこう言う）



・・・地の底から這いあがるために手にした４ポイントのｶｰﾄﾞ（←奥さんがなぜか持ってた）は道半ばにして、すぐそこまで有効期限が迫っていることに気が付いた・・・。




・・・スイトンはポストの前に立っていた。苦楽を共にしたポイントカードをダイドーに送り出すために。






ヘッードラーイ　　テールラーアーイ　　旅はーまだー・・・♪



景品と共に送られてきたポイントカード。また新たな旅が始まる。

ヘッードラーイ　　テールラーアーイ　　旅はーまだー・・・♪


関係ないですがボクは中島みゆきさんの大ファンです。小学生の頃から聴いてます。