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鷹目のインプレッサがウチに来た時点で10万ｋｍ手前。

それからよく働いてくれ今や17万ｋｍ

最近変速ショックが気になりだしたので、危険を承知でＡＴＦ交換に挑戦しました。

ＡＴＦ交換を機にトドメに刺しちゃうこともよくある話ですが、躊躇しません。

まず交換前にケミカル剤でスラッジを分解しておきます。代車で出している1週間で
馴染んだことでしょう～


で、いざ勝負




ハイ真っ黒。



ストレーナーとフィルターを交換。
ガスケットは液体ガスケットを使用します。




交換後、変速ショックもなくなりスムーズ。
気持ちよく走れます。


はぁ～また同じようなことしなければ。。。

SVX 2号機を引き取りに富山県まで一泊二日の積載車ドライブに。

汚れてはいるものの磨けばベースは良さそうです。
リアガラス取付の為、行きつけの鈑金屋さんに直行。モールだけでは部品が出ないのですが何とかしてくれるそうですので出来上がりが楽しみ。

用事でヲタロードまで行ったのでミニカー屋に寄ってみました。



10万キロ記録レガシィ






スバルコーナー


探していたSVXはありませんでしたが目の保養（笑）になりました。

やってきた時から気に入らなかったブレーキダスト汚れ。

普段使っている強力ホイールクリーナーでも歯が立ちません。


職業柄この汚れは絶対取ってやる


会社に有った別のクリーナーで試してみたらアラ意外と落ちる。


ついでにフォグのバルブ交換

イエローバルブを付けてみよう。


時代を感じる、、、素晴らしい。でもこれは2号機行きだな。

BARAさんのパクリネタです。


絶対に履けない、スバルの14インチアップ（笑