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がっしーの愛車 [ホンダシビックタイプR]

愛車プロフィール

前期型レースベース
ダートトライアル仕様　N車両

-詳細スペック-
●外装・ボディ
フルスポット増し、フルガード、DIY牽引フック、HIDフォグ、DIYマッドガード

●内装
ドンガラ
SPARCO製　フルバケットシート（運転席）、WILLIANS製4点式シートベルト（運転席）、社外フルバケットシート(助手席）、６点式ロールバー(A・Bピラー溶接留め)、サイドバー、SPOON製　リアタワーバー、ピラーバー、ジャッキホルダー、クロスレンチホルダー、NARDI改オリジナルステアリング、社外シフトノブ、社外水温計

●エンジン
B16B改1800cc仕様、NGK製プラグコード

●駆動系
ATS製　LSD、CUSCO製　強化クラッチ、軽量フライホイール

●足回り
TEIN製　TYPE グラベル（swift製スプリング）、BRIG製　ブレーキパッド、社外ブレーキローター、EK4純正リアスタビライザー

●その他
社外強化マウント

グレード	TYPE_R_レースベース車(MT_1.6)
型式	E-EK9
所有形態	過去所有のクルマ
車歴	1台目
属性	ラリー , ジムカーナ , ダートラ

愛車ログ

直近20日間の愛車ログデータ
走行距離：0 km	購入金額：0 円
給油回数：0 回	整備回数：0 回

1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上

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「@龍-ryu- 確かにボディへのダメージはありますよね…。あ、そういえばショップの人から聞いたんですが、みんな足のメンテってすぐショックOHとか言うけど、むしろスプリングの方がへたるからそっち交換しなきゃダメだって言われたので、スプリング交換してレート落とすのもありかもです。」

何シテル？ 10/16 23:40

がっしー [ 東京都 ]

昔は大学自動車部、今はサラリーマン

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MAZDA GENUINE PARTS rubber stopper
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/07/19 22:42:17

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