大作業なプラグ交換作業でやっちまった…

外したプラグ！
７６０００㎞を越えましたが
白金プラグは
まだ行けそうですね！

今回使用する
IRIDIUM TOUGHと
比較すると
スパーク部のギャップが
IRIDIUM TOUGHの方が
ギャップが狭い！
イリジュームと白金の違いなのか？

っと
前後６本交換して
外したパーツ
コネクター類を
元に戻して行きます！

戻し作業中に
各部、各部を
マジ水にて
コーティングして行き

試運転の為
リモコンスターターにて
外でエンジン始動！
そうすると
ボソボソと明らかに
調子の悪そうなエンジン音…
えっ！？
プラグ交換すること
こんなに燃調変わるのか！？
っと
モニターを確認したら…
エンジンチェックランプ点灯…
その瞬間…
やっちまった…
バラシ作業の際に外した
コネクターやホース類は
黄色のマスキングテープにて
マーキングしておりましたが
取り付けの際に外した
スロットルのコネクターを
付け忘れていたことに
気が付きました…

やっちまった…
という事で

こいつの出番です…

エラーの確認！

！？
現在出ている
A/Cってなんだ！？

とりあえず
全消去！

無事エンジンチェックは
消えました！

プラグ交換作業に
５時間近く掛かりました…
その内２時間以上は
清掃、洗浄に消費しているとは
思いますが
純粋にプラグ交換の作業に
３時間近く掛かる計算になりますね…
所有中にあと１回
この作業をするかどうかかな！？

２０２１年２月　現在
７６１１３㎞