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  5. パンタグラフジャッキ。。。。。。。。。。 [森の隈]
安全は、腕前よりも車間距離
イイね！
   
2011年10月22日

パンタグラフジャッキ。。。。。。。。。。

パンタグラフジャッキ。。。。。。。。。。 今週、純正部品が届いたので、バンパーを片側外したところで雨が降り出し、中断。
やみそうにないので、明日に順延するため、馬と油圧ジャッキにパンタグラフジャッキでコペンを支えることにした。




パンタグラフジャッキは小屋の隅にほこりをかぶって、出番を待っていた。

私の初号機KP31パブリカSRの付属品である。




5年落ちを10万円で買って、5ヶ月目に全塗装KYBのショックを入れ、6ヶ月目に秋吉台に行く途中で自爆。
MOMOのハンドルとこのジャッキそして全塗装のローンが残った。

このジャッキは、デフを支えたりミッションを支えたり、はたまたスプリングコンプレッサーの代用品になったりと、大活躍した時期もあったが、結婚して冬眠に入ったままだった。

説明の挿絵がKE10と分かる人がどれ位いるだろう。

と感傷に浸りつつ、空をにらむ。
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2011/10/22 15:17:10

   

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この記事へのコメント

Jarod45
2011年10月23日 18:34
初コメントありがとうございます。

KE-１０？ボクには解りませんが、いいクルマなのでしょうね。

NHKの『プロジェクトX』を思わせる、語り口はボクは好きですよ。

（●＾o＾●）
コメントへの返答
2011年10月23日 19:18
ようこそいらっしゃいました。ヽ(^o^)丿

この形式番号は以前のトヨタ車で使われていました。
有名なAE86の場合、Aは4A-GのA、Eはカローラ系のシャーシー、8はE系の8番目のモデル、6はFRで4A-G搭載搭載車に割り当てられた番号。
ちなみにFFで4A-G搭載車はAE82だったかな?

と言うことで、2Kエンジン(1100cc)搭載のE系の一番最初のモデル1966年発売の初代カローラがKE10となります。

KP31は3K-B(1200ccツインキャブ)搭載のPは、パプリカ系三番目の車となります。

ちなみにヴィッツの型式NCP13のPはパプリカから引き継がれた記号です。

長文読んでいただきありがとうございました。
<m(__)m>

   

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「@スミトモ＊ライター さん　凄いですね。物書きとして独立。50年前に憧れていました。」
何シテル？   07/04 19:19
喜びのとき、愛する人と共に分かち合うドライブの瞬間は大きな幸福感に包まれます。 悲しみのとき、人馬一体となりただ疾走する瞬間は全てをかき消してくれる大切な相棒...
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