森の隈のブログ一覧

デミオがMazda2になって気になったこと。
フロントタイヤデフレクターがスロープ状に
なり、ブレーキ冷却穴が無くなっている。










ブレーキ冷却のためと書いてある。


ディラーに置いてあるMazda2　ブレーキ冷却の穴がない。



そこで、デフレクターお買い上げ～。


デミオをよく見ると、インナーフェンダーがバンパー下まで伸びており、
それにデフレクターが立っている。
デフレクターを取って、部品を当ててみると、取付穴の位置も違うし、
センターのパネルとも干渉しまくり。(>_<)


ジャッキアップして、馬立てて、タイヤ外して、干渉部分をチョキチョキ
ゴリゴリ。


結局３時間もかかってしまった。

他に、最近やったこと。

灰皿置き場の設置　アルミ板加工で製作


車名をMazda2に変更


スカイアクティブテクノロジーをスカイアクティブGへ


リアバンパー無塗装部をブラックに塗装


Mazda2に試乗したら、「振動・騒音」がデミオの
格好をした別物に変わっていた。

正月にやりたいことリストが、出来そうな勢い。

何かしたい病は、やっぱり治らないようです。

ボクスターのデフレクターが、カッコいい。マネしたいなー。








と思いながら作ったのがこちら。




ボクスターのデフレクターとの共通点はパンチングメタルを使っているとこだけ。
何処で間違えたかな～。



それにどっかで見たようなデザイン。う～ん思い出せない。オリジナルのはずなんだけどな～。





取付は呼び３０のサドルバンドを使ってます。
アクリル板は３mmのスモーク　パンチングメタルは０．６mmのステンレス板です

先日頼んだスズキ純正LED付ナンバープレートフレームです。





現状の８mm孔デイライトはおしゃれと思っていますが、視認性が今一と言う致命傷を持っています。
そこで、後付感が少なく長持ちするものはないか、気にかけていました。最初の中華製は半年しか持たなかったので。

先日夜間走行中に、付いている車両を発見、Webカタログで捜しスズキ純正品と分かりましたので、発注しました。

さっそく取り付け説明書を読むとスモールに連動して光るようにしろと書いてある。


あれ!!!!!!!!!!!!!


カタログにはそんなこと書いてなかったぞっと、思いながらも買ってしまったものはしょうがない。



私は、外装のメッキが嫌いなので、取付前に黒く塗装しています。

取り付け後は下の写真




昼間に点灯してみると、まったく光って見えない




夕方では、ぼんやり光って見えます。








夕方の視認性が上がったということで良しとしましょう。

昨年秋に思い立ち、やっと自己満足できるものになりました。本家ピッチングバーやクロスバーには強度で完全に負けているのは分かっていますが、手曲げでパイプを曲げるのは今の肉厚が限界のようです。目標強度であるルームミラーのブルブルはないので良しとしましょう。後方視界もこだわったので、ルームミラーからパイプは見えません。

フロントのパイプにもRを付け、ルーフギリギリに持って行けましたので、パイプカバーを被せてぴったりです。




次は、ルーフスポイラーにより、高さの足りなくなったデフレクターをどうするかです。現状のタイラップ止めはあくまでも仮の姿です。




本日２点発注しました。一点はスズキで、もう一点はスバルで。

届くのが楽しみです。

Pバーもどき２号機で、高速を３００Km程走りましたが、
・前面のバーが顔に近い。
・前後を連結するバー位置が低く気になる。

の２点を改良しました。上は改良中。

前面バーを前方へ４０mm程移動し、連結バーを手曲げでR付けました。