森の隈のブログ一覧

サイドエアバックの安全より、腰にやさしいレカロを選びました。
シートヒーター付きです。!(^^)!


箱を開梱



純正シートのカプラー確認




カプラーのステーを外して、取り外す準備



シートベルトアンカーを移設するため、取り外し



この後、配線の接続方法やエアバックキャンセラーの接続やらで、写真撮る余裕なし。(>_<)



送られてきたシートの箱に、純正シートを収納



純正シートは、１０年の眠りにつきました。かも



２００２年のDY購入から、ずーとレカロシートを愛用してます。

これからも、続く予定。

写真は、明日にでも。
1960年代の設計者の苦労が見える物が一杯あった。

いやー、JAZZは、いいですね！

今回購入したデミオには、HUDが付いている。
中坊の頃、憧れたよね。



HUDを知ったのは、航空ジャーナルに載っていたF-15だったかな。
ハセガワのプラモデルが、まだ翼端が機軸と並行でスピードブレーキも四角で小さい頃。

ディスクブレーキやターボチャージャーのように、いつか車にも付くと思っていた。
昭和40年代はフロントもドラムが多かったし、ちょうど02のターボが出た時代だった。

S13シルビアのオプションになったときは、いよいよかと思ったけど、消えちゃった。


一か月使って分かった事。

HUDは、速度表示より、警報やナビ表示に有効。
視線の移動が少ないから、すぐ気が付く。

特に助かっているのは、斜め後方の接近表示。

緩いコーナー途中で追い越しかけてくるやつとか、渋滞の低速で車の間を抜けてくるバイク。

この一か月だけでも、どんだけ助けられたか。

作った方、本当にありがとうございます。<(_ _)>

iDMは。

良く判らん。


タコメーター内に、白、青、緑のランプがあるけど、まともに見るのは緑の巡航状態のみ。

加速中や減速中、コーナーリング中は、タコ見ないし。前見てるから。

三色あるのに気づいたのも最近。

それこそ、HUDに表示すればいいのに～。

乗り心地よく、よくできた車だと思います。
このお買い物車を1000Km/日走行できる車にするのを、当面の目標にしよう。