森の隈のブログ一覧

先週、こんなものを製作。Walkmanデッキ


これまで、小物入れに放り込んでいたので、発車前に起動・選曲をしてましたが、これで左手人差し指でポチットなっと操作できます。チョー便利～～。

そして今週、こちらのガレージにコペンが入院しました～



そして退院後




違います～オイ！(;￣▽￣)ﾉ"






気を取り直してこちらが退院後


大変申し訳ありません。写真を使い回ししていました。m(__)m

ということで、先日アップしました



ギアの組み込みが終わりました。

今度の基山が楽しみ～。

行ってきました。第三金曜日に基山へ。
いつも通りに、マルボシラーメンを食べての参加です。

21:00すぎに到着したのですが。見回してもそれらしい人がいない。

居たのはこのポルシェくらい。



う～ん、先月のジーノ乗りも来てないし～。常連さんのフェラーリやマスタングオープンの皆さんもいないし。

と思っていると。
src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/088/750/7fd2013780.jpg" target=_blank>

カプチの集団が。





ビートと私のコペン合わせて9台の軽が横並び。

24:00すぎまで、楽しくお話ししてもらいました。

来月もよろしくお願いします。

出来ればコペン糊の方、参加しませんか～～～。

ちょっと淋しかったですね。気温4℃じゃしょうがないか。

正月、ちょっと手が空きましたので、さっと出来ることを一つ。

昨年秋にやったラム圧利用インテークが、まったく効果無しだったので、少し改善を。


失敗要因としては、開口面が、300.㎠と大きく且つ、縦長でフロントマスク下限まであったので、正圧がかかると思われる、ボンネット先端とその下の負圧部分を両方つないでしまったのではないかと思われる。

開口を大きくした理由の一つは、いろいろな方が、像の鼻は、リストラクターと書かれていたのを検証せずに信じたこと。実際の像の鼻の目的は、純正ブローオフバルブのプッシュー音を消すためのサイレンサーと思われます。単純にプシュー音はよく聞こえるようになりました。私の自己満足の範囲で。通行人を驚かすような音は出ません。

もう一つの理由は、雨の日に対抗車より水しぶきを受けた際、開口部が水で塞がれないかと考えたからでした。でもよく考えれば、開口部の後に純正エアフィルターがあるわけですから、開口部を過ぎれば断面積が大きくなり、空気の流速は何十分の一に減速されるわけです。小さい方が、侵入する水の絶対量は減るわけですから、良い方向といえます。

と言うことで早速、フリーハンドで厚紙をチョキチョキ、開口部に当てて調整。



その型紙をブリキ板に当てて、型取りすると、金きり鋏でブリキ板をチョキチョキ。

現物に当てて微調整すると。


そして隙間は、建築設備に欠かせない、シリコンこーキング。

開口部は9㎠程度となりました。

100㌔巡航及び全開時も問題ありません。

ブーストもプラス1㌔とまったく問題なく上がります。