森の隈のブログ一覧

昨日、門司港レトロで開催されたレトロカーミーティングに行ってきました～。
1975年以前の車が、いっぱい懐かしい物からここまでやるの～まで。
いろいろな車をじっくり見ることができ、帰って写真の枚数見ると200枚超えてました。
ディーノは、「サーキットの狼」で知りました。今見てもドキドキします。

好きです。

カッコいい～～～。

17才頃の憧れ

あと気になったものはフォトギャラリーにアップしておきます。時間かかりますが。

主催者の皆様、有難う御座いました。ぜひ次回もよろしくお願いします。

出展者の皆様、皆様の車に対する愛情がひしひしと伝わってきました。これからも大切に乗り続けられますよう心よりお願いする次第です。大変なことだとは思いますが。

本日帰宅中、昔から知ってるけど、現物は初めて見たものが軽トラの荷台に。

航空機用空冷星形単列九気筒エンジン。展示用のカットモデルだったようですが、長期間野ざらしにされたようで、かなり腐食していました。

しかし、カットモデルのおかげで、いろんなところが見れました。

銘板を見ると、プラット&ホイットニーエアクラフトと英語で書かれているのが見えます。

でかい燃焼室は、半球形で頂点から二分するようにバルブがあり、ほとんど側面と言っていいようなところに対抗するようにプラグが二本付いています。

ターボのコンプレッサーのように見えますが、スーパーチャージャーです。クランクシャフトからの入力で2～3倍に増速して回していました。

一気筒で楽に1Lは超えているようでしたので、おそらく1万cc位　馬力は400～450馬力位ではないでしょうか。

大分の博物館に引き取られるそうです。
良いもの見た～ヽ(^o^)丿

追記　銘板からR134と読めたので、調べましたら、諸元出てきました。
プラット・アンド・ホイットニー (Pratt & Whitney )R-1340（通称：ワスプエンジン）
タイプ・型式：空冷星型9気筒
ボア・ピストン径：5.75 in (146 mm)
ストローク・行程：5.75 in (146 mm)
排気量：1,344 in³ (22.02 l)
全長：44.06 in (1,119 mm)
直径：51.38 in (1,305 mm)
スーパーチャージャー：定速式遠心圧縮機, 減速比10:1
出力：542 hp (404 kW) 2,200 rpm回転時、高度5,000 ft (1,525 m)

これを複列にした十八気筒版がF6FヘルキャットやP47サンダーボルトに積まれた2000馬力のダブルワスプエンジンだったんですね～。

車見つかりましたので、写真などの内容を削除します。

多数のコメントをいただき誠にありがとうございました。

追記　盗難車の走行距離　ナビのシリアルナンバー　とても重要です。
私はどちらも気にしていませんでした。