森の隈のブログ一覧

これにライトを取り付けます。


取り付けるのは、LEDダイナモライト。電池切れの心配なし。〜(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

最近、お巡りさんはチャリにも厳しい～。


早速、分解します。(｀・ω・´)ｷﾘｯ


こんな風に取り付けます。タイヤの横が削れるのが嫌なので外径接触です。

ダイナモは、常時回転します。


半田付けで、振動に対処します。



スイッチを付け、昼間は回路をオフにし、ダイナモを空回りさせます。

夜間は、オンでライトを付けます。

ライトステーが純正流用で、間延びしてるので不具合あれば作り直します。

今日の日陰は、そんなに暑く無かったですよ。


あと、補強バーの取り付け剛性上げました。写真は無し。v(￣Д￣)v

実家の草刈ってきました。


親父が生きてた頃は、今頃トマトやキュウリがいっぱい

なっていたんですが。

現状はこのとおり。

朝8:30から草刈初めて、10:30で終わりにしました。

熱中症にならないよう、ポカリスエット２L飲みました。ヾ(´ω｀;)ｫｨｫｨ

それでも、エアコンの効いた部屋で１時間休憩。＿|￣|○

昼飯は、久しぶりに「とんかつ木村」へ。

やっぱりおいしい。〜(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

子供の頃は、贅沢なごはんでした。

相変わらずお客はいっぱいです。

料理を運んでくる汽車も健在でした。

チャリ増車です。

コジマ電気で衝動買い。（－＾□＾－）

電気屋でチャリを買ったのは初めてです。(^_^;)

買ってからDAHONと言うメーカー調べました。

一番安いやつでした。(^_^;)

37年前に買ったロードは、10kg切ってました。
フレームはクロモリ

今回買ったのは、15kg位で重い(^_^;)

でもいいんです。腰に負担のかかるロードは

乗れない体になったので。…o(_ _；)

筋力維持が目的ですから、重くていいんです。(｀・ω・´)ｷﾘｯ

フレームはハイテンと表記。




ブレーキワイヤーに556を注入。



雨の日は乗らないので、フェンダーは外します。

鉄製なので、ワックスかけてます。



課題

コペンの給気系をラム圧かかるようにして高速での出力を上げたい。

現状

現在は、純正エアクリBOX正面に、竹筒立てたような、給気口を付けてます。

インタークーラーの真横なので、少しはラム圧かかるかな～、的な位置ですが、

ブースト計は無情にも、80km/hのラム圧0を指しました。

それと、先日の冠水道路走行時、対向車の波が来たときは、神様にお祈りしました。
щ(゜ロ゜щ)オーマイガーッ！！

問題点

給気口の位置がフロントグリルの縦方向の中間位の位置で、低すぎる。

竹筒見たいなのをとって付けているので、断面積が急激に広がるため、

動圧を静圧に変換できていない。

車の正面中央低い位置のため、ラジエーター・インタークーラーの抵抗の影響で

風の抜けが悪いかも。

対策の方法

給気口の位置を上げ、ボンネット上に持ってくる。

エアクリーナーまでの配管を長くとり、断面積を徐々に広げることで、

静圧の上昇を期待する。

どちらも、現在のエアクリでは、加工スペースがありません。

解決案

ボンネットから昔のF1みたいなインダクションＢＯＸを立てると、理想的ですが、

突起物はヤバい。一目で変な物付けてると思われる。

かといって、NACAダクトにすると抵抗は低いが、肝心の静圧が低いし

エンジンルームのスペースを食ってしまう。

そこで、エアクリを400コペンの流用とし、スペースを稼ぐ

現在のタービン接続ホース下にエアクリを付けＵ字のダクトで

ボンネットに飛び出す背の低いインテークへつなげる。

てな、妄想を思いつきました。￥(／／∇／／)￥