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車のホイールを履くときに、必ず必要になるインセット。

そして、この[インセット]によって出面が決まります。

この時にツライチにしたい人は、[インセット]によって決める訳ですが、
決め切れない時に使用するのが、[ホイールスペーサー]。

この[ホイールスペーサー]。経験上、入れても5㎜が限界。

この5㎜を超えると、ねじ山の問題が出て来ます。

そこで、5㎜以上の[ホイールスペーサー]を入れたい時に使用するのが、[ロングハブボルト]。

ただ、言って置きますよ。

知らない人が多いですから。
[ロングハブボルト]は、[車検NG]です！

でも、中には「車検大丈夫だった」と、言う人もいると思います。

それは、検査官が気付いてなかっただけで、アウトです。

話は戻って、[ホイールスペーサー]を入れた時の、ねじ山の問題があります。

良く聞くのが、2山出てれば大丈夫。と、言う事。

これは、間違っていません。
では、何故2山なのか？です。

実はねじには、[不完全ねじ部]があります。ねじの先のテーパー部です。

そのテーパー部が2山程あって、ナットと接触しません。

なので、その[不完全ねじ部]を、2山出さなければ、ならないんですねー。
これで、完全ねじ部での接合になります。

少し話はズレて、強度の話になりますが、板に対してボルトの太さの関係で言うと、

3㎜の板に対して、必要なボルトの太さは3㎜です。
5㎜なら5㎜のボルトです。理想は、[1D]になります。

これをふまえて、車の[スタッドボルト]は[M12×1.5]です。

と、言う事はナットも12㎜になりますよね、1Dですから。

では、12㎜は何山なのでしょう？

ピッチが1.5なので、1.5×8＝12㎜です。8山ある事になります。

そこで、[ネジ理論]です。

先程理想は[1D]と言いましたが、[ネジ理論]では3山以上掛かれば、良しとされています。



なので、この写真の様にボルトが出ていなくても、2山は不完全ねじ部なので、
5山掛かれば、大丈夫と言う事が分かります。
6山掛かれば心強いですね。

この写真は自分の乗っている、ハイゼットカーゴですが、

実際に5㎜の[ホイールスペーサー]を付けて、7山掛かっています。

と、言う事で長くなりましたが、ボルトはナットから出ていなくても、
完全ねじ部が3山以上掛かっていれば、ギリギリですが問題ないと言う事です。

この内容は、整備手帳の[ホイールスペーサー取付け、ねじ山の限界]でも掲載しています。

あくまで、理想は[1D]ですからね。

そして、全ての作業は自己責任ですよ。

以上です。

ここ割れちゃったから直して。

うん、分かった。

これ、普通の会話。

どう見ても直せそうにもない物を平気で直してと言ってくる。

直せる、直すけど。

それも、これも「プラリペア」があるから。

昨日は掃除機のヘッド部分の調子が悪く、分解した時にネジを外し忘れ、
割ってしまった。

普通に接着しても又、割れてしまう感じ。

こんな事、みなさん経験していますよね。

でも、大丈夫。

「プラリペア」があるから。

接着以外に補強も出来ます。

割った所は、いつも、それ以上の強度になっています。

割っておいて言う事じゃないけど（笑）。

簡単に言うと、接着剤と言うよりも、化学結合剤ですね。

なので、接着より強固になる訳です。

今まで直した物、数知れず。
車の内張りの[クリップ]・収納ケースの[ツメ]・掃除機の[ねじ山]・ヘッドライトの[長穴]・その他色々。

詳しい使い方は、原付きの整備手帳の
[メーター球交換。簡単に終わるハズが[プラリペア]の出番]に記載しています。

写真は今朝頼まれた物。


引っ張り強度、半端ないでしょ！

でも大丈夫です。肉盛りにして強度も上げているから。

この商品、注射針見たいな物も付いていて、使い始めは緊張するかも知れませんが、一度使ってしまえば、
こんな物かって感じですから、大丈夫です。

これを読んだら、今直ぐ買いましょう。私に感謝しますよ。

以上です。

ずーと気になっていた事がある。

自動車火災。

最近、ニュースで車、トラックが燃えている映像を良く見る。

ハワイに行った時、ワイパーなどは、運転席にしかなく、助手席は壊れて動かない。

車検が無い為、運転に支障が出なければ何でも良いのだ。
　
それどころか、ボンネットさえ無い車も普通に走っている。

なので、向こうでは消化器が積んであるのが当たり前なのです。

日本でも年間、約4,000台が車両火災になっているそうな。

アメ車、旧車はもちろんだが、発火による火災の可能性は、バッテリー車にもある。

もし、発火した場合、初期の段階で消化していれば、ニュースの様に、丸焦げにならなくて済むハズ。

実際に発火した人は、消化する手段も無く、見ているだけだったのだろう。

燃えた事に気付き、緊急停車した所で、そこに水がある訳でも無く。

例えあったとしても、水を掛ける道具まであるかどうか？

そう思うと如何に初期消火が大事か分かる。

自分の[NOAH]ハイブリッド車、[整備手帳]にも載せている事もあり、どノーマルでは無い為、発火の可能性は十分にある。

そこで、自動車用消火器を車載する事にした。

車載用は「加圧式自動車用粉末ABC消火器」がイイらしい。

買ってきたのは、自動車用でラベルに[ABC]とあるので、大丈夫でしょう。

転がり防止の為、一緒に固定してある物は、
単体で使用出来るコンプレッサーです。

パンクした場合は、車載してあるパンク修理剤は使用せずに、このコンプレッサーを使って直すつもりです。

パンク修理剤、使用したら後悔しますよ。

詳しくは、整備手帳の「超簡単。目からウロコ！ジャッキ＆パンク修理材」に掲載しております

以上です。

[ディフェンダー110]ワンテン。

なんです本当は、ランドローバーの。

MPV→MPVと、乗り継いできたが、ここに来て[NOAH]。

実は嫁さんの強い要望でこうなった。

前車の[MPV]のラジエターからの水漏れで、経年劣化で見積が高額になり

廃車を決意。

俺の中で、次に乗る車は[ディフェンダー]と決めていたが…

水漏れもあり、早急に乗り換えが必要。

丁度、コロナ過で半導体不足もあり、ディーラーで見積もりを出して貰い、

納期を聞くと、「納期は未定で最長で2年」と…
本当に2年なのか？と聞くと……うん？

無反応！

これは、無理だと諦めてそれ以外に乗りたい車を探す事に。

嫁に次に乗る車の絶対条件は、と聞くとスライドドアなら何でもと言う答え。

その時点で、やっぱり[ディフェンダー]無理じゃん！！

と、言う事でスライドドアを探すと意外と少ない。

「スバル」・「マツダ」スライドドアなし。

「ニッサン」好きじゃないらしい。

「ホンダ」オデッセイならイイよ。生産中止。

「トヨタ」新車発表の前に、[NOAH]でいいよ。と

それから、直ぐ注文して４ヶ月で納車され、

ディーラーで一番最初の納車となりました。

でも、正直な所、嫁さん身長低いから、これで良かったのかなーと

思っています。