ケン＠Ｎ３５のブログ一覧

今日は天気が良かったので、思いつきで
中井インターサーキットへ行ってきました。


神奈川県ではキッズカートで有名なカート場ですが、大人用レンタルカートもやってます。
コース長は400メートルと短めですが、アップダウンがあり大人でも十分に楽しめますよ。

ここのレンタルカートは、他ではもう見ない？「ヤマハFK-9」という2ストローク90ccエンジンを乗せたカートで、レーシングカートに近い運転感覚を味わえます。

お値段は10分2000円でラッププリント付き、ですから良心的と言えるでしょう^^;

天気の良い午後でしたが、バイクが1台走行しているだけで空いています。
待ち時間はほとんどゼロで、すぐに乗れました。
今日の練習は10分×2本で4000円です。



約半年前に出した自己ベストタイム、25秒7を目標に走りましたが・・・。

1回目（7号車）ベストは26秒1でした。カート場のスタッフさんいわく、最近はあまりタイムが出ていないとか。
2回目、車を変えて（6号車）アタックしましたが、あらら？
これまた26秒3と25秒台に入れられず、最近の自分の走り（スピンを怖がる守りの走行）がそのままタイムに^^;

しかし、乗用車感覚のN35 （4ストエンジンカート）と違い、2スト特有のレスポンスの良い鋭い加速は、レーシングカーをドライブしているような新鮮な気分にさせてくれました（＾0＾）/
みなさんもタマには2ストカートいかがですか？

中井サーキットのHPは、こちらからどうぞ！

前からずっと気になっていたのですが、私の職場にある

「消火器の台座」なにかに似ていませんか？？

正解！！

この消火器をみると、なんとなくレンタルカート（N35）に乗りたくなってしまうんです^^;

このFRP製の台座が、妙に引かれるんですよねぇ～（笑）。




え！私だけ？

あら、私、もしかして病気なんですかね～？？


みなさんは、どうですか～？

日曜日に埼玉県北部にあるレンタルカート場、

ジュニアモーターパーク クイック羽生 へ
家族とドライブを兼ねて行ってきました（＾0＾）/

東名、首都高、東北道を乗り継ぎ、約2時間、新設された千葉の方？の人気カート場と違い、このカート場はカーナビですぐに分かる秩父鉄道の線路脇にあります（笑 ）

レンタルカートにハマってもうすぐ3年、めぐり巡って13箇所目のカート場訪問になりました(^^ゞ

このクイック羽生の特徴は、他のカート場に比べ、少し長いコース長（720メートル）と、なんと言っても料金の安さがウリでしょうか。

業界最安値！と、うたい文句の乗り放題券、1日フリーパスは１万円、午後1時から使えるアフタヌーンパスは5500円と破格です！！

１回の乗車が、10周ではなく10分なので6回以上乗ると、なんと中央サーキット藤野のワンコインデー（５分５００円）を上回る安さ！という驚きの計算です。

使用マシンはレンタルカートの主流であるビレルN35 なので、他のカート場で走っている人はもちろん、初心者でも安心して乗車できます。（キッズカートやKTもあるようです）

当日は、近くにある渡良瀬遊水地をドライブしながら行ったので、12時半頃の到着になりました。
さすがに天気の良い日曜日だけあって、受付前にはそこそこ？お客さんが待っています。

皆さんのお目当ては、やはり午後からの乗り放題券（アフタヌーンパス）のようです･･･(^_^;)

しかし、私は家族を待たせていたので、１回券×２で4000円＋保険料500円で２回のみの挑戦です。
（あと1,500円出すと午後乗り放題券が買えると考えると、ちょっともったいない感じもしましたが・・・）



待ち時間20分少々、10人ちょっとのお客さんがいましたが1度に6台も走るので意外と早く順番が巡って来ます。

しかし順番待ちが登録順ではなく、ピット前にあるベンチに座った順なので、あまりフラフラと歩きまわれません（>_<）
ヘルメットなど物をベンチに置いてトイレくらいは行けそうですが、混雑時はどうなんでしょう・・・？

もう一つ、気になったのがカート6台中、タイム計測を出来るカートが2台だけで、早いもの勝ちだそうです。
もちろんラップタイムプリントもないし、電光掲示板もありません！？
貸し切りやグループパックではプリントアウトしてくれるそうですが、いかがなもんでしょう？？

ちなみに1回目のアタックは計測器の付いているカートに乗れずタイム不明！

2回目は、小走りで計測器付きカートに飛び乗り！（爆）、無事にハンドルに付いている計測タイマーでラップタイムを確認することが出来ました（＾0＾）/

このコースは速い人で46秒くらいという事ですが、私のタイムは48秒？？？、プリントが出来ないので正確には分かりません^^;
小さなコーナが連続する楽しいテクニカルコースで、まだまだタイムは短縮出来そうでしたが・・・。



路面も凹凸があったりして、少々改善の余地がありそうなカート場ですが、バーゲン並の価格設定は大きな魅力で、安い料金でたくさん練習したい人には絶対おすすめなカート場ですね。

私も、今度はアフタヌーンパス（午後乗り放題券）で8回（80分）くらい乗っちゃおうかな～♪

※　後日、新車を10台も導入し、さらに計測器も付いたそうです（＾＾）

今日はホームコースである、
Fドリーム平塚にカート練習へ行って来ました。


どんよりした曇り空の下、平塚に到着すると、めずらしくお客さんは1人だけで、空いています（＾0＾）

しかし、これには訳があってこの後に、大勢の常連さん達の貸し切りが2件も入っていて、なんと今日の営業終了時刻は
深夜の0時！！

こんな深夜までカート場が営業できるのも、工業団地の中にあって騒音問題とは無縁だからでしょう。（開業から13年間も人気が続く訳ですね～♪）

誰も走っていませんが、いつもの3回券を購入し、すぐにタイムアタック開始！

空きすぎているのも問題で、エンジンが温まっていないためか、1本目のタイムは32.10（10号車）と、イマイチなタイムでした。

走り方を少し変えて、もう一度10号車でアタックするも、32.04と、またしても32秒の壁を破れません！なんで？？

他の車も試したいところでしたが、お客さんが3人しかいない為、どの車もエンジンが冷え切っているような状態で・・・。

結局、今日は10号車一本で行きましたが、結局3本目も32.05で31秒台には届きませんでした。

春に自己ベストを更新してから挑戦すること何回目？完全に伸び悩んでます（>_<）

これでは、いつまでたっても上級者の仲間入りが出来ないので、2回目のカートスクールでも受けてみようかな・・・。

11月5日にオートパラダイス御殿場で開催される、レンタルカートの3時間耐久レース
DHGチャレンジカップ最終戦（第7戦）
にエントリーしました。

今回もエントリー好調のようで、早くも30台フルグリットは確実だそうです^^;




それにしても、もう11月、そして最終戦なんですね～。

3月の東日本大震災の混乱から始まって、あっというまの1年でした・・・。

DHGシリーズを年間通して参戦し、序盤戦はトラブルやペナルティでまともなレースが出来ませんでしたが、前々回にようやく入賞、前回はついに表彰台を狙える位置まで躍進し、素人チームですが十分に戦えるレベルになってきました。

まあ最終戦は常連チームが、年間ランク争いで相当ヒートアップしそうなので、落ち着いたレース運びでトラブルフリーの完走、そしてタナボタ入賞を狙いに行きますよ（笑）


DHGシリーズ最終戦に参加される皆様、どうぞよろしくお願いします。

※（追加情報）　10月31日現在、36チームがエントリー（5チームがキャンセル待ち）だそうです・・・。