ワルトンのブログ一覧

最近いそがしすぎて放置しとりました
んで通勤中あさかならず車が発進の時だけエンストしそうになりジャダがでてて コイル プラグ エアフロを自分で変えてもなおらず本気で乗り換えを考えとりました
でディーラーで診断機かけてもすべて以上なし
担当者はたぶんATが怪しいといって見積もり28万もってきた

<ちょっとまってよ>と思いとりあえずその日は帰宅

で症状をよく確認、よくみると発進時一瞬回転がおちストールしそうになってるためショックがでてるみたい
まぁあここまでだと確かに疑うのはATかスロットルボディー けど両方とも四年前かった時と同時にリビルトに交換済

また振出にもどり考えた
どうもストール寸前をみると電圧がかなり落ちている
初心に返りバッテリーを疑ったらドンピシャ 親父の車のバッテリーかりたら治った
何事もなかったかのように
おそらくバッテリー死んではないけどへたって容量がたいして入らない状態になってたのかと推測

だいぶ遠回りしたけど治ってよかった

あやうくAT載せ変えるとこでしたわ（笑）

バッテリーなに買おうかな（笑）

久々の長々日記でした

去年十万まじかでプラグをかえたけどその変えたプラグはチャンピョン製の白金入れましたが
どうもアイドリング落ち着かず 低速域のパワーも貧弱
てなわけで買いなおしました

価格は10500 円

チャンピョン製は 6200円
どちらも送料込み
チャンピョン自体は結構有名なメーカーなんだけどな相性があわんのかも
明日晴れたら取り付けます

今日夕方からつけました
寒かったばーい

アーシングポイントは インジェクタ オルタ シリンダヘッド スロットルボディーの予定やったけど
スロットルとオルタはコード長さが足りんかった

まぁあいつか買いますわ
効果 変わったきしません（笑）

見た目はやってる感でていいですが（笑）


次の予定は イグニッションコイル 、 エンジンECU、スタビリンクを交換予定

mixiではもう報告しとったけど

足回りエアサスからバネサスに改造申請[構造変更]
してきました

１月十四日 会社をさぼり陸運に（笑

サスはBユーロ用にエスぺリアルのダウンサス

純正のバネにもどすのはめんどいけダウンサスのまま公認
ただバネの巻き数比がちがうとバネの強度証明書も必要になるよ

一巻きちなみに足りません（笑）
いちかばちかショックの強度証明書だけ渡し ラインの中に運搬

どきどきやったけどばれなかった
地上高10 センチなのに（笑）
普通に見ればばれるはずなのに（笑）

で車検書はちゃんと20改になったばい

で公認はおしまい

車高調もかっわいいけどつけれない（笑）
アルミがないから
５月に買う予定
けどもしかしたら気がかわったら腰下塗り直しとフレーム修正に金つかうかも
完全メンテ年ですね（笑）

第一歩でアーシングケーブルかってきた
ただの線なのに9000円したし
つかこんな線やったらオーディオの配線でいいような（笑）
てかアーシング効果あんのかな整備士時代からまじて謎のまま（笑）
またつけたら報告しまふぅー