ワルトンのブログ一覧

届きました・
ATストレーナーとスロットルボディーのガスケット・
二つで4680円・
ATストレーナーは液状ガスケット使って半日乾かさないといけないんで連休中に交換します・

あとどこの店に見せても断られるボディーのチリ合わせも自分でやろ・
がもしフレームいってたらもうお手上げなんで部品取り車にしてボディーだけ探さないと・

全塗する金は貯まったのにできる店がなくて残念・

さっき友達ん家行ったら雑誌いっぱいあっていつかのVipスタイルがあって
質問コーナーみてたけどもう爆笑

タイヤの締め付けトルク書いてたけど1000㌔で締めてくださいって書いてたけど

間違いなくハブボルト折れるね（笑）

エイムゲインの店員が答えてたけど

ショップもあてにならんな

1000㌔って1トンだからね

頼むばい

あとATF交換すると何かと壊れると言う人達いるけどあれもだいたいT-4 推薦なのに店になくてT-3入れたりするから滑り出したりするわけで交換のせいにするなんてほんと整備士なのかといいたくなるぜ新油が膨張して滲んだりすることはあるけど交換で壊れるとか間違いなく店側の問題交換時ゴミが入ったりとかね
車やしてるときも10万キロオーバー車普通に全量交換してたけど一件も苦情なかったし（笑）
雑誌もあてになりまてんなぁ～

話変わるけど
20後期ブラガのヘッドライトもまだでてないみたいだなぁ～

あれでたら買いますー

というわけで屁理屈日記でしたーん（笑）

サーモスタットとクーラントを交換・

やっぱり古いだけにだいぶ固着してますな・

ゴムもボロボロでした・

閉じたままもし固着してたら一発でオーバーヒートー・

なる前に交換いたしました・

今日とどいた
でも 取り付けは土曜日みたいな（笑）
とりあえず部屋の安定化電源から電源とって光らせた

いや～散々悩まされたエンジン不調・
今日完結坙
去年くれディーラで診断きかけてもらうが異常なし・
Dレンジ時の アイドル低下で少しはしるとエンスト・
彼等はATしかないと俺にいい見積もり28万円だされ 心折れながらも原因探求・
オルタ、バッテリー スロットルボディー イグニッションコイル プラグを交換してもだめ・

エアフロ O2 を変えてもだめならAT載せ変えてなおさうかと 安い順に今回エアフロから変えたらビンゴ・
いやぁー長かった・

今回わかったことは診断機はあくまで目安ですね・

センサー類壊れかけの場合はたぶんエラー出ないんでしょうね・

O2 変えなくてよくなったから８月に板金いれてチリをなおそう坙