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突然ですが、世界中で売られている「ビッグマック」の値段で各国の物価や通貨の強さを比べる「ビッグマック指数」って知っていますか？



イギリスの経済誌『エコノミスト』が発表している最新データ（2026年時点）を見ると、日本で450円のビッグマックは、アメリカでは平均5.69ドル。現在の為替レート（1ドル＝約150円）で換算すると、なんと日本円で【約850円】になります。
まったく同じハンバーガーなのに、日本とアメリカで「約1.9倍」もの強烈な物価差がついています。

1. 僕たちの給料（パワー）が目減りしている実害
アメリカの物価が約1.9倍高いということは、裏を返せば「日本の通貨（円）の購買力（パワー）が、アメリカの半分近くまで落ちてしまっている」ということです。

毎日どれだけ働いて給料（燃料）を稼いでも、そのお金が持つ実質的なパワー（購買力）が世界基準で見ると大幅に制限されている。これが僕たちが今受けている実害です。

2. パーツ代やオイル代の「異常な高騰」という実害
アメリカや海外のメーカーからすれば、100ドルのパーツは100ドルの価値のままです。でも、パワーが落ちてしまった「円」を持つ僕たちがそれを買おうとすると、昔なら1万円で買えたものが、今は1万5,000円、2万円出さないと買えない。

海外製のハイグリップタイヤや、拘りの100%化学合成オイル、輸入物のカーボンパーツ……。「最近、車の消耗品が高すぎてセッティングが進まないな」と感じているなら、その原因はまさに、この日米の物価（購買力）の開きにあるんです。

3. なぜこんな「パワーダウン」のまま放置されているのか？
普通なら、こんなにエンジン（経済）の調子が悪ければ、すぐにピットインして根本的な原因をECUから書き換える（構造改革する）

なのに、なぜ国（政治家）は重い腰を上げないのか。
それは、僕たち現役世代や車乗りが「投票率50％」で、政治家からすれば、必死に直さなくても、最初から決まったルートを走ってくれる「組織票（シニア層や団体）」の言うことだけ聞いていれば、自分のシート（議席）は安泰だからです。

僕たちがナメられている原因は、ここにあります。円安を本来の競争力のある物にしないと貯金などしても実質値段が下がってしまう

次回の第2弾では、さらに身近な不公平、「ガソリン高騰なのにハミ出た通勤手当に課税される理不尽」について、紐解いてみたいと思います。

僕たちの愛車、そろそろフルパワー（本来の購買力）に戻すセッティングが必要だと思いませんか？

それでは、今日も安全運転で！

1. 今の日本の投票スタイル ＝ 「セッティングの出ない古いキャブ車」
わざわざ指定された日に、紙と鉛筆を持って投票所に行く……。今の日本のシステムは、言ってみれば「手動で燃料を調整する昔のキャブレター車」です。
手間もかかるし、天候（天気や当日の都合）によってコンディションが左右される。結果として若者がめんどくさがって乗らなくなり、一部の限られた人たち（組織票）だけで車を動かしている状態です。

2. 政府の言い訳 ＝ 「電スロや自動運転をハッキングと恐れる心理」
政府が「ネット投票はサイバー攻撃が怖い」「バグがあったら選挙がひっくり返る」と拒むのは、黎明期の電子制御スロットル（電スロ）や自動運転システムに対して、「ECUが誤作動したら暴走して死ぬぞ！」「ハッキングされたら終わりだ！」と過剰にパニックになっていた時代と同じです。
確かにリスクはゼロではありません。でも、現代のクルマのECUには何重ものバックアップシステム（セーフモード）があり、暗号化技術も進化しています。スマホで銀行の送金（何千億円ものお金）が安全に動かせる時代に、「技術的にできない」というのは、ちょっと言い訳が苦しいですよね。

3. ネット投票の解禁 ＝ 「ノーマルエンジンに最新フルコン（LINKやHaltech）を組む大変化」
もしスマホ一台で数秒で投票できる「ネット投票」が解禁されたらどうなるか。
これまで眠っていた若者や現役世代の膨大な票（パワー）が一気に目覚めます。
これは、吸排気しかいじっていなかった大人しいエンジンに、最新のフルコン（LINKやHaltechなど）を組んで、燃料マップと点火時期を完璧にマネジメントするようなものです。一気に眠っていた潜在パワーが爆発して、アクセルレスポンス（政治のスピード感）が激変します。
でも、これまで「古いキャブのままでいい（今のままで勝てる）」と思っていた人たちからすれば、いきなりフルコンを組まれて馬力が出まくったら、車のコントロール権を奪われてしまう（自分の席がなくなる）ので、本音では怖くて仕方ががないわけです。

まとめ
「キャブにはキャブの良さがある」というのはロマンとして最高ですが、国全体のシステムを動かすなら、圧倒的に効率が良くて誰もが扱える最新のECU（ネット投票）にするべき時が来ている気がします。
いつまでも技術の進化を拒むベテランメカニックみたいな言い訳をしていないで、日本の政治も早く「現行車の最新マネジメント」にアップデートしてほしいものですね（笑）。

それでは、今日も最新の電子制御を信じて、安全運転で！

皆さん、こんにちは。
今回はちょっと趣向を変えて、最近ニュースでもよく目にする「選挙」や「投票率」について、僕たち車好きに分かりやすい【タイヤと足回りのセッティング】に例えて考察してみたいと思います。
「政治の話なんてつまらない…」と思うかもしれませんが、クルマの挙動に置き換えると、今の日本が抱えている問題がめちゃくちゃスッキリ見えてくるんです。

1. 今の日本の状態 ＝ 「左右のアライメントが狂った車」
現在の日本の国政選挙って、全体の投票率が50％前後しかありません。しかも、高齢者層の投票率は高くて多少剛性があるのに、若者・現役世代の投票率はめちゃくちゃ低い（ヨレヨレ）という歪んだ状態です。
これってクルマで例えると、「左側のタイヤはグリップで剛性が有るのに、右側のタイヤは熱ダレしてブロックがズルズルにヨレている」ようなものでなす。
こんなチグハグなセッティングじゃ、直進安定性なんてあるわけないですよね。アクセルを踏んでも（声を上げても）真っ直ぐ進まないし、常にどちらか一方にハンドルが取られてしまう。結果として、特定のタイヤ（世代）だけが偏摩耗する（負担がかかる）という悪循環に陥っています。


2. オーストラリア（義務投票制） ＝ 「4輪にしっかりトラクションがかかる車」
一方で、投票に行かないと罰金がある「義務投票制」を100年も続けているオーストラリアという国があります。ここは常に投票率が90％以上。
これをクルマに例えると、「4輪すべてのタイヤに均等に剛性があり、路面にきっちりトラクションがかかっている状態」です。
全世代（4輪）がしっかり路面を捉えているからこそ、車体がピシッと安定する。ドライバー（国民）が「こっちに行きたい」とステアリングを切ったライン（民意）へ、ブレずに真っ直ぐ曲がることができるセッティングなんです。


3. 「行かない人」が増えると、コンパウンドが崩れる
投票に行かない人（棄権者）が増えるということは、タイヤで言えば「コンパウンドが柔らかすぎて、横Gに耐えきれずに腰砕けになっている状態」に近いかもしれません。
土台となる剛性（全体の投票率）が足りないと、一部のタイヤがどれだけ頑張っても、ここぞというブレーキングやコーナリングでズルッと滑ってコントロールを失ってしまいます

まとめ
クルマの走りを良くするためには、一部のパーツだけをガチガチにするのではなく、「4輪全体のバランスと減衰力のセッティング」が不可欠ですよね。
国の政治も全く同じで、特定の世代だけでなく、僕たち現役世代も含めた「全員」が路面を噛む（投票に行く）ことで、初めてまともに走るようになるんじゃないかな…なんて思いました。
皆さんの愛車の足回りはバッチリ決まっていますか？
日本のセッティング、そろそろ大幅なアライメント調整とタイヤ選びが必要かもしれませんね（笑）。

それでは、今日も安全運転で！

凱旋パレード



凄いね

ガソリン本体に揮発油税などと言う課税がかかっている、本体とは別に税というものが乗っかりパイすなわち税金で膨らんでいる、消費税はその膨らんだ物も対象に税金をかけている
これが税金の二重課税の構造でみんながおかしいと言っている事だね
　
他にはどうだろみんなが収入に対して取得税を既に、収入におうじて税金を収めている残りが自分が好きに使って良いお金ですが、そこに税金で少なくなった資金でなにか物を購入すると消費税がかかる、収入と購買とは行為が違うと言うがそうだろうか？自分が納めた税金の残りで買い物をするそう既に資金が小さくなったものにまた税金を徴収しているのだ。これも税金の二重取りだろ！！