じょいふる☆たいさのブログ一覧

デッカイバルブで
でっかいシートリング入れ替えの練習に励んでいます。


シートリング抜いて、もとのシートリング穴をデッカクしてみました


写真の顔は…

精度バッチリ
まずまずだね
はいっダメ～


上と下で０.０５ミリもずれてしまった


再チャレンジでリベンジしてみまーす

ワンオフでベリリウムなバルブガイドを造ってみました。（左）


普段、リン青銅（右）で造る事が多いのですが、今回はベリリウムです


熱膨張の兼ね合いで狙い通りの精度を出すのは大変でしたが、バッチリ完成です

余談ですが、より真っ直ぐ圧入状態も良い感じになる様に１手間加えて有ります。


造ってみて感じたのですが…
ベリリウムガイドかなーり調子良さそうです

感覚的なものなんでどう書いたらよく解りませんが
削った感じは、思ったよりサラッとしててカッチリしてて強くて変形も少なくて、食い込んだり発熱したりが少なかったです。


って事はクリアランス狭めて、耐久性も良くてバルブシート当たりもパッチンパッチン気持ち良く攻めて行けそうな感じです


興味が出たので会社の人に色々聞いてみたのですが、エンジン修理で入ってきたバルブガイドの状態もリン青銅よりベリの方が綺麗な減り方するみたいです。



クリアランス詰めていけるって事は…
大昔のエンジンな使い方してみたいです。
形状も色々試してみたいです。

まだ勉強不足ですが、バルブガイドについて色々妄想してみます



ベリリウムの感触がこんなに違うとは思ってなく、ワクワクしました☆

お金貯めて使ってみたい感じです。

…

もっと勉強して突き詰めて
面白くてクレイジーなエンジン組みたいです(￣ー+￣)

今日からどうでもいいヘッドでシートカット修行中

ワンオフ製作物は大分よい感じに造れるようになってきました


加工できて
組めて
走れて


だからこそできる仕事の感覚が見つけられればと思います
漠然としてますが、きっとありそう？


楽しくがんばってまーす

数年前ノリで付けて、付けっぱなしなトラクションブラケット。


いいのか？
悪いのか？

はずしたほうが安定するのか？


気になって真面目な本を開いてみました。


結論がでる前に

頭がパンクして終了。
まるで自転車のタイヤなのにガンガンコンプレッサーでエア入れた勢いでした

頭がパンクしたせいで


昨夜の夢はＧｒ．Ａ＋が筑波で分切りしてました


苦し紛れの結論は

楽しく乗れてタイム出ればモーマンタイ

ＧＰＳロガー上でのシリンダーヘッド交換前後の比較です。


Ｇｒ．Ａ＋第１戦。旧ヘッド
最高速１６５.５ｋ


Ｇｒ．Ａ＋第２戦。新ヘッド
最高速１６８.５ｋ


平均的に丁度３キロ上がった様です。


旧ヘッド
カム
ＩＮ２８８ｰ８.３５
ＥＸ２７２ｰ７.９

ポート
ＩＮ９２ノーマル
ＥＸノーマルガスケットサイズ研磨


新ヘッド
カム
ＩＮ２８８ｰ９.０
ＥＸ２８８ｰ９.０

ポート
ＩＮがいこつ化
ＥＸφ３８拡大




あとエンジンセットで１.５ｋ伸ばしたい 。
延びるかなぁ～。


まずはベンチュリーいじくってみます