じょいふる☆たいさのブログ一覧

異音の原因は解らない感じです

これだ！

と思った事は…
試してみたり、相談に乗って頂いたりした結果。
ことごとく外れ。

最後には詳しい方に見て頂き、走ってもブローしないだろうとの事です。
もう走って検証していくしか無い感じです。

これ以上原因究明の整備はしないで、３．５速ギア交換しなかったミッションベアリングをレース後交換してみます。


とりあえず、ノーマルのスペアミッション持ち込んでおいて、何かあったら交換できる様にしておきます。


無負荷、低速運転時に音が出るので、色んなベアリングの軸が安定しないか、共振などその手の予感です(^^ゞ
エンジンのトルク変動でギアが暴れるとか…

なんだか、本来気にしなくて良い事だった気がしてきました。

お騒がせしてしまいすいませんm(_ _)m

助言を頂きありがとうございましたm(_ _)m

レースで完走率少しでも増やす為に。

フラホボルト交換ついでに、スターターギアが噛みやすい様に面取り追加工

じょいふるで揃う工具にて

やっぱじょいふるですね☆

チュンチュン鳴き声のする方へ行くと…

親から離れちゃった可哀相な小鳥ちゃん。

こいつ、はぐれちゃって生きていけるんか。。。

なんて側にいると…

チュンチュン…

って呼んでると、段々と近づいて来る

ピヨピヨチュチュチュチュ…

の声。

親子無事再会。


えかったえかった

レースが近づいて来たので、今日からお昼は牛丼！

牛肉食べて攻撃的にアグレッシブに

今日から肉食系男子！

そんな大佐は清純派男子

今回のブレーキペダルレバー比改良についてです。

メジャー計測での計算ですので、誤差は大きいです。

今のレバー比は三段階で調整できる様になりました。

レバー比
４
４．９
６．８

先日のｔｃ１０００でのテストでは６．８での走行。
ブースター付きからの変更でも違和感なくイケる範囲かと思います。
パッドが減るとペダルストロークに違和感がでるかもしれませんが…

予測だと雨は４．９が使い易そうです。

ペダルの予備もあるので、６．０のを一つ造ってみて試してみようと思います。

これだけ選べれば、コース、タイヤ、使用パッド、ドライバーの好みや感性。
状況によりセット出来そうな気がして面白そうです。

しかし、５０ｋの力でブレーキペダル踏んだとすると、プッシュロッドには
５０×６．８＝３４０ｋ
の力…

バルクヘッド大丈夫かな…