2011/09/13廃車しました －－－－－－－－－－－－－－－－－－ Ｈ４年式です もうすぐ引退を迎える老体ですね エンジン： ７００ｃｃ（オートマック） サス： ＫＯＮＩ ロールバー： バックヤード インテーク： 自作 ＥＸＨ： エスプリ マフラー： ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月25日
小さい魚釣り専門 2017年、体調不良で廃船（売却）としました
所有形態：過去所有のクルマ
2014年11月09日
ＣＢＲ２５０Ｒからの乗り換え 新しいホンダのサス設定（ハンドリング）を 確認したかった事と、振動で右手が（痺れる）症状が バイク側なのか、自分の体なのか確かめたかった ので、上級車種への乗り換えを検討する中で 金額的に、妥当で、丁度「値引き」も有った為、乗り換えを 決めた 2015/1月追記： ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年12月19日
２００８年に購入したGIANT社の自転車 フレームだけ「カーボン製」で 店舗最後の１台を割引で購入 市内を走り回るのに最適 写真は撮りなおした
所有形態：その他
2014年11月09日
１：意外や直線でもコーナリングでも速い方だ ２：キャブ式だから整備が簡単 ３：古いだけに価格が安かった
2019年05月25日
中華製ですがホンダ車なので不安と期待が交錯する 最高速度はCB150Rの方が早い 空冷にしてはきれいな廻り方をする 意外やアフターパーツが豊富で安い（中華製）
2018年02月23日
CVTはドリブンドラムの油圧が正常に成る1秒ちょっと待てば、問題無く発進できるので馴れで対応出来るが、サス付け根の剛性不足感が気に成る、此処が良く成ればCIVICクラスを越える気がする、コンパクト車体の中でわ、良いクルマだと思う
2017年01月08日
