PIVOT 3-drive α  

PIVOTの３-drive αを取り付けました(´▽｀)　スロコン・クルコン・加減速もできる優れものです。

取り付けに購入したのは

本体・・・３-drive α
ブレーキハーネス・・・BR-5
車種専用ハーネス・・・TH-２A
リモートスイッチ・・・LSW

の４点です(｀・ω・´)

友人がCX-5を購入し、純正のクルコンが付いていました。高速走行時にちょっとだけ運転させてもらい、クルコンの良さを実感(;ﾟДﾟ)!　仕事柄遠出も多いことだし、ドライバーの負担軽減と燃費向上を狙っての取り付けとなりました。

コントロールユニットの取り付けは運転席側、エアコン吹き出し口の下にしました（写真２枚目）。とりあえずリモートスイッチは本体の上にくっつけときました。最終的にはライトレバーの先端に付けようと思っています。

購入価格は４点合計です（おおよそ）。

※使用後のインプレ
このスロコンにはスポーツモードとエコモードの２モードがあります。

スポーツモードは１～７段階あり（数が大きいほどレスポンスが良い　　燃費は悪くなる）、７で走ってみたら「おおおおおお！」って感じｗ　まるで前車のアクセラに乗っているかのような、非常にストレスの無い加速感を得ることができ、MPVってこんなに加速良いの？ってな具合でした。特段、スポーツモードは７にしなくても１～３くらいでも十分楽しく乗れそうな感じでしたね(^O^)

エコモードは１～５段階あり（数が大きいほど燃費重視　レスポンスは鈍い）、５で走ってみたら、加速は非常に鈍いですｗ　これで緩やかなアクセルワークを心がければ燃費も上がるのでしょうが、自然とアクセルを踏みすぎてしまったり、後続車に迷惑を掛けそうなので５で走ることは殆ど無いでしょう(´･_･`)　街乗り程度なら２くらいがちょうど良かったです。

クルコンの方は非常に楽ですね。使った途端ニンマリしてしまいました(￣▽￣)　山道も走ってみましたが、速度維持の精度はなかなかのもの。かなりお利口さんです(´∀｀*)　ボタン操作一つでクルコン速度の調節ができ、速度復帰機能付きなのでクルコン動作中にアクセルを踏んで速度が上がっても、ペダルから足を離せばクルコン設定速度に戻ってくれます。この機能は特に高速の追い抜きの時等に効いてきそうです。

興味あるかたは是非つけてみてください。絶対後悔しないと思いますよ。

※備忘録
車速信号　　　⇒　ナビ裏　２４極カプラーより分岐　　　配線色：赤/緑
リバース信号 ⇒ 助手席側キックガードの奥より分岐 配線色：赤/黄
（↑上記配線色はLY系、全車種・全型に対して保障するものではありません。施行の際は自己責任の上で作業を行ってください）