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残業でしたが、夜便で届いたDSV-1を我慢出来ずに早速取り付けてみました。

これをやりたかったがためにこのナビにしたようなこだわりです。

明日やろうはバカ野郎。明日に出来ない私は大バカ野郎ですか…。





外人さんと一緒に針も踊ってます。



外人さんのボディーラインはキレイですね。

外車のボディーラインがキレイなのと一緒ですか…。



ナビのイルミを白にしてみたりしました。



動作が心配でしたが、大丈夫でした。



ブレインユニット宙吊りです。明日やります。

大きいペットボトルに入れた水とタオルがあると、イベントなんかの時に移動中に付いた汚れをささっと綺麗に出来るので便利です。



イベントと言えば、これに行こうかと考え中です。

行くなら、安定のウケのフルバケ仕様です。

行かれる方、当日お会いしたら、是非ご挨拶おなしゃす。

概ね満足です。

外装いくらいじっても運転中は見えません。

取材も意外と内装も撮られるので、油断出来ません…。



DSV-1の黒がついに手に入りました。



NCの時は金でした。音楽に合わせて動くメーターが好きなんです。





今付いているナビはロングケーブルで延長して1DINサイズで使えるので、ディスプレイの下に付けます。

付けるのが楽しみです。

シャコタン好きになったのはいつからでしょう。

車高低くして意味はあるのか…。前はシャコタン嫌いだった位です。

ローダウンとシャコタンの違いがいつの間にか分かるようになってました。目が慣れてマヒしました。

そして自分もやるようになりました。（自分のはまだ甘いのでしゃこたんにしときます）

車高落とす意味は今の所分かりません（笑）



目標だった雑誌掲載も達成出来ました。

そのうちに仲間が出来るようになりました。



意地の張り合いが始まります。



白…黒…



黒…白…



優劣つけ難い！



仲間であり、ライバル！

個人的に感じているのですが、車種関係無く、シャコタンやってる方々は人間性が良いような気がします！

お世話になっております。不便なSUVに乗っております、かりーなです。

気合の入ったお買い物仕様の普段乗りでございます。おかげ様でリップ下の擦り傷と、ボディー全体の飛び石跡が勲章と化しております。



恐れながら、本日発売のNEXT SUV vol.3に実名・顏入りで載せて頂き、ありがたきしあわせでございます。

関係者の皆様に感謝致します。ご協力ありがとうございました。

まさか自身が撮影されるとは思っておらず、作業着です。（汚）

撮影時は朝日が眩しく、目が半開きになっております。（眩）

撮影当日は集合時間が早朝だったため、現地で仮眠後の寝起きでございます。（眠）

つまり…、こういうのに慣れていなかったのであります。（泣）

油断していました。最近は興味が車ばかりだったので、次回はダイエットして、おしゃれして、自分をかっこよくして出陣致します。

しかしながら、初見の方に車と運転者のイメージが想像と違うとご意見頂きますが、これで私のイメージもアップしたことでしょう（笑）人当たりの良い好青年のはずです！（爆）



そんなこんなでテンション上がったため、以前作って長さをミスったスタビリンク長さを短く修正しました。

ボルト間純正約300mmに対して約350mmです。車高調の取付け位置も20mm程上がっているようなので、対応幅約370mmといったところです。



純正スタビリンクでも普通に走る分には問題無かったのですが、ヘアピン曲がりまくって遊んでいたら、ロール時にスタビで引っ張られて車高調の取付けステーが曲がってしまったので、作成しました。

スタビリンク無だと、脚の動きが良くなって通常走行では特に問題無かったのですが、荷重がかかった車輪にハンドルが取られやすくなってしまうので、高速走行が不安定になってしまいました。

高速道路を多用する自分には不向きでした。

交換後は安定したので、満足です。



Low Maxが安定的にウケが良い件…

アレには各々、感じた言葉をお入れ下さい。

早速ですが、自己満タイムです。



10.5Jに235/45のピレリP-ZEROです。



扁平率があるので、ちょっとアレですが、外径は維持したいので、満足です。想像より良かったです。



これはさすがにアレだと思いました。



この車高は走行中に左側の燃料パイプ付近が怪しいので、バネを硬くしないと走れません。

現状は以下の状態です。









あと3mmアレした方が良いかと悩み中です。

1mm単位に突入です(･_･)