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先々週昼間に全くエアコンの吹き出し口から冷風が出なくなり保証の関係もあり日産の担当者に連絡入れました。去年の夏にも一度だけ昼間に温風が出てきた事があり、その時は異常無しと返答もらい納得行かないままとりあえず引き下がったのですが忘れた頃にそれが突然やって来やがりました。はっきりコントローラーかエアミクスアクチュエーター悪いのと違いますかと言ってやりましたところ秘密の資料を出して来て本当は見せてはいけない物なのですがとノートeパワーのエアコンの故障について書いてある物を見せられました。とりあえずコントローラーがいかれていると言う事で修理になりついでにエアミクスアクチュエーターも日産車は良く壊れるのでと言ったらついでに交換しておきますと言う事で解決。只部品が何時になるかわからないので先にコントローラーを治してアクチュエーターは部品が入り次第になりますと言う事になり修理完了。今の所流石に良い感じになりました。真夏のエアコンか冷えなくなったら要注意ですよ！！メーカー保証の関係もあるのですが延長入ってたのでセーフでした(*^^*)

この記事は、【SINN】オイル添加剤モニター募集!!について書いています。

次回のオイル交換時にオイルエレメントも交換するので使用してみたいです！！

台風も去りお昼から天気良くなったので気になっていたクラクションを点検したところ、ステーがちぎれてゴロゴロ転がっていた様です。ボンネットを開けてハーネスを引っ張るとアララ、ボッシュのエアマジェスティックがフリー状態に！！右側タイヤハウスをめくりゴロゴロしていたエアマジェスティックを外に出しました。取り敢えずフロントグリルを速攻に外し持っていたPIAAのスレンダーホーンをグリル内に取り付けしました。エアマジェスティックは気に入っているのでまたそのうち付け替えしようと思っています。

今日、いきなりですが気になっていたeパワーNISMOのスポーツリセッテイングDCMの試乗に東岡山の日産サティオと言うお店に行って来ました。GTRの試乗車もありましたが、現実的ではない為目当てのeパワーNISMOだけ乗りました。40分くらい待ってやっと自分の番が来ました。
いざ車に乗り込みコースへ。
ECOモードとSモードを乗り比べて下さいね！と同乗の営業マンさん。まずSモードで試乗コースに出て交差点でストップ。 青信号とともに踏み込みますねと営業マンさんに了承をとりほぼ全開でスタートし指定速度まで、しかしながら加速に感動は有りませんでした。それよりも乗りやすくて全く違和感ないのに驚きました。エンジン回転もアクセルを踏み込むと比例して回転が上がるので、自然で良かったです。回生ブレーキも良い感じでこれ最初からこのDCMで良いのではないかと思った位出来が良い様に思いました。何度も加速してみましたが、３人乗車だったからかもしれませんが加速の鋭さよりも自然で乗りやすいと言った印象です。ECOモードは踏み込んでも本気で加速してくれません。かなり強制的に燃費を意識しての事だと思いますが、確実にノーマルDCMの方が良く走ります。Sモードがトンガってなくて乗りやすい方向に振ったチューンの感じです。ノーマルDCMより品質の良さ、出来の良い車になってる感が感じ取れました。ECOモードはともかくSモードは良い所しか有りませんでした。今は注文出来ませんが。
帰りに1000円で泡モコモコの手洗い簡単水弾き洗車をして頂きました。

岡山県の県北部から鳥取に少し入った所までドライブ行きました。紅葉もちらほらと綺麗でしたが、県境にある人形峠と言う長い下りで突然エンジンが唸りを上げびっくりしました。Pivotのタコメーターで5000回転以上数秒毎に繰り返し唸りを上げていて最初慌てましたが、バッテリーの充電量は車本体のスピードメーター内の物では満充電表示でしたので放電目的にエンジンが回転上げてたんだと思います。その下り以外では全く普通でしたし。ハイブリッドメーターのSOCも85%を超えてましたし。でも唸りの音量自体は低速時に突然エンジンが掛かるほうが煩くびっくりしますが。最初は突然タコメーターの針が唸りと共に今までに無い回転域にまで繰り返し上がったので本当に焦りました。