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朝からシート換装。
純正からレカロLXに。
ちょっと工夫して、シート高を調整できるようにしました。
13mmのコンビレンチを積んでおきます。

このレカロ、Made in W.Germany表記の古いもの。
ランバーサポートとシートヒーターをインストールしております。
無論自分で作業しました。
純正よりも快適かも知れません。

純正品は補修します。
ついでにランバーサポートとシートヒータをインストールする予定です。

昼から仕事に出たのですが、どうも水温計の動きが怪しい。
先日交換したセンサーの調子が悪いのかも知れません。
明日にでもログを取ってみましょう。
これが簡単にできるのが、VWの強みだと思います。

30日早朝までに横須賀に行かねばなりません。
今回は快適でしょうか。
ちょっと心配です。

新しく手に入れたステアリングコラムスイッチASSYですが、ハンドル舵角を感知していませんでした。
故に、ESPがOFFになってしまう。
ESPがOFFになると、クルーズコントロールは当然使用できない･･･。

ステアリングコラムスイッチASSYを元に戻して初期化を行うことにより、ESPは回復しました。
私はかなり走りますので、ESPは必須。
これから冬ですので、尚更です。
これで安心して運転できます。

クルーズコントロールについては、春に向けての課題となりました。
英国からMFDなしのステアリングコラムスイッチASSYを取り寄せてみましょうか。
比較対象がないことには本当の結論が出ませんし、何よりも悔しいですからねぇ。

この計画は一旦棚上げして、次の計画を進めましょう。

自分の作業、特に配線のミスでなかったことは、幸いでした。
もうダッシュボードを外すのは、勘弁やしねぇ（笑）。

取り敢えず元に戻したものの、エラーは消えず。
でも、何故おかしくなったのか、たった今、見当がつきました。
明日午前中にもう一度ばらしてやってみよう。
クルコンはつけるかどうかわかりません。
何せESPは大事ですから。

しかしステアリングの脱着くらいで躓くとは。
最近の車の制御は複雑だと実感です。

一進一退やったらええけど、どうも後退ばかりしてる気がするでよ（´・ω・）。

当たりました。

Wチャンス賞でした。

肝心のショックですが、9NBJXの設定はなく、最初から当選の見込みはありませんでしたがσ(^_^;)
そのうち設定されるだろうと、淡い期待をしておりますよ。

2〜3年前に前に交換した水温センサー。
また故障している感じです。
正常な数値が出ているときとそうでないときがあるようです。
数値が出ていないときは燃調が濃いので、僅かですが振動が出ます。
気になって調べてみると、エラーが出ていました。

前回は社外品を使いました。
今回は純正品を使おうと一瞬思いましたが、止めました。
値段が高いです。
社外品が4個買えるのだもの。

ということで、早速手配しました。
いつ届くかな。