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考え得る原因。

配線のミス。
パーツの選択ミス、或は故障。
コーディングのミス。
そもそも9NBJXには使えない。

色々と考えています。
配線のミスとパーツの選択ミスを疑っています。

配線については、バルクヘッドにあるコネクターが怪しい。
線がきちんと刺さってるか、検証したいです。
でも、またダッシュボードを外さねばなりません。
嫌過ぎます。

パーツの選択ミスについて。
手元に来たレバーASSYはMFD用でした。
私のポロさんは、without MFD。
同梱されていた配線は明らかに9N0用です。
つまりFor without MFD。
明らかに矛盾しています。

今回ハンドル舵角センサーを元のものに組み替えました。
Assyのハンドル舵角センサーは動作しませんでした。
MFDなしのレバーでないと動作しない可能性が否定できません。
決して安いとは思いませんが、中古部品の手配が国内でできました。
これに賭けてみましょう。

もはや、
意地
です。

ノーマルシートを縫わなきゃ。
レカロさんにシート高の上下調整があればねぇ…。

ハンドル舵角センサーを元の部品と入れ替えて再装着。
結果はダメポ。

ハンドル舵角センサーは正常。
ESPも正常。
やはり配線の不備かコーディングの問題か、はたまた9NBJXには使えないのか。
検証してゆきます。

発注していた部品が、次々と到着。

１つは簡単に取り付けが可能ですが、後は作業が必要です。
普通の整備、縫い物、プラモデル。
本当は普通の整備を一番に行うべきですが、体力が必要です。

外観はノーマルでと思っていたのですが、ついに手を入れることになりました。
でも、誰も気が付かないと思います。
最近忙しいから、プラモを弄る時間がないねんなぁ…。

功：疲労、腰痛の軽減。

罪：温かくて、気持ちよくて、眠たくなる…。

温かいって、罪やねぇ…

今日も部品を発注。
改造ではなく、通常整備用の部品です。中古ですけど

20万㎞を目前に控えて、何金掛けてるんだ？。新車買えよ。

そう思いつつ、

20万㎞を目前に控えているから、お金を掛けてるんだ。

と、思うことにしています。
シートは前から持ってたので除外。
シートレールも半分中古です。
オートクルーズは意地でもつけてやります（決意）。

新型が出てから5年程になりますか。
今なら新品部品や程度の良い中古部品が安く買えるのは確かだと思います。