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シュレッダーを購入したが、不良品。
所詮機械なので、一定の割合で不具合が起こることは分かる。
しかし、メーカーへの連絡は0120ではなく、普通の電話。
こちらが通話料を支払わねばならない。
それが納得できない。
そう、私は心が小さいのだ…。

備考です。

左。


ピンボケですが、穴が開いているのが分かります。

右。


穴が開いていません。

左右のドリンクホルダー。

向かって右の突起が、邪魔になります。
そこで、ダッシュボードの一部を切り取らないと、取り付けられません。

オーディオを外して、周りのパネルも外します。
その後超音波カッターで切りましたが、奥まったところなので厄介かも。

とどのつまりは、目の付け所がシャープではなかった。

総じて良い車だと思います。
運転してて、楽しいです。
1800cc5バルブターボエンジンは、VW/AUDI旧世代エンジンの完成形です。
今は価格もこなれてますし、MTでちょっと変わった車が欲しい人には良い選択ではないかと。
自分である程度弄れるなら、面白いと思います。

本田とスズキ、最近バイクの名前を車に使い回しすることが多いですね。
本田の場合、古くはインテグラ。
最近だとSPADA。
スズキだと、ハスラー。
違和感が否めまへん。

多分３月になったら暇になる予定なので（それはそれでかなりマズイのですが）、スパーダさんに手を入れてやろうと思っています。


オレンジのタンクは黒に換装（黒タンクは入手済み）。
或いは外装をオレンジに塗装（スペアカウルは入手済み）。

あとはカムチェーン関係の固着の修理ですか…。
これが大変で、全然手をつけていません。

あとモリワキマフラーもウルサイので、何とかしたいところです。


折角フォークのOHをやったのですから、とことんやらんとあかんですよね。

ブレンボに換装済みです。

どうもジャダーが出るので、一度組み直してみますか。。。

楽しく行きたい、生きたいですなあ。