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新しいエンジン（中古やけど）。

思いの外、きれいでした。

タイミングベルドとウォーターポンプを交換しました。

うん、きれいだ。

元のエンジン。

２７万キロとか関係なく、汚いですね…。
クランクの部分のベルトの山が、全部飛んでいました（写真では見えない）。
ウォーターポンプのロックが原因か？。

新エンジンと比べると、非常に汚れています…。


ギアボックスは以前のカムカバーからのオイル漏れで、ひどく汚れていました。
27万キロ、お疲れ様でした。

でも、直すよ？。
帝王さんのを参考に、ライトチューンします！

ちょっと前から異音に気がついてたセカンドウォーターポンプ。
この際入れ替えます。

新品を買うと高いので、中古部品を購入。

純正新品は三諭吉オーバー。
中古は一英世以下…。

で、テストです。



異音なし。
使えそうですね。

一歩前進です。

とりあえず、エンジン換装する事に決めた。
あくまでも繋ぎ。
元のエンジンは、OHしてポート研磨と燃焼室加工をして、折を見て元に戻す予定。

まだまだ乗ります。