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ふと気になって、アンテナを取り外して、半田付けし直した。
ついでに写真を撮った。

アンテナベース内のブースター回路。



写真中心左に半田を盛っている。
それだけでは今ひとつだったので、アンテナの金属部に直結した（黄色い線）。



アンテナ側は、半田が乗らない。
1枚皮を剥いだけどダメ。
結局ドリルで小さな穴を開けて、確実に半田付けした。

こんな感じでルーフに取り付けてある。

22mmです。

これでもう安心でしょう。

その後調理が悪くなり、結果、ブースター基盤の故障と判断。
6Rポロのアンテナブースターと交換しました。

以後快調です。

ここのところ雪が降ったり寒い毎日。

屋外で待機していることが多く、使い捨てカイロを使っていましたが、もったいない気がしまして。

これを見つけました。

ZIPPO ハンドウォーマー

ZIPPOのオイルを使ったカイロです。
お洒落ですよね。
でも、使う時に見えないです。
問題は実用性。
いろいろ調べていると、やはりこれにはかなわないという結論に達しました。


伝家の宝刀？ハクキンカイロ
戦前からある、ベンジンを使ったカイロです。
やはりこちらの方が安心感があります（おっさんだから）。

こっちを買うことにしましょうかね。

私、停車中は常にエンジンストップです。
真夏でも真冬でも、変わりません。
真夏は汗を拭き拭き日陰でしのいでます。

さてと、明日も頑張ります。

ある日からAMラジオの受信状態が非常に悪くなった。
私の対処法を残しておく。

9Nポロのアンテナは、可倒式である。
よって、アンテナそのもの根元の形状が、他のVWとは違う。
ネジ部が長く、他車種のモノでは合わない。

アンテナベースには、ブースター基盤が内蔵されている。
純正オーディオからアンテナ線を通じて12V給電されている。
社外オーディオに変更してラジオの受信状況が悪くなった場合、12Vの給電が断たれて、ブースターが作動していないことが原因。

ブースターが壊れる場合もあると思うが、うちのポロさんの場合、それが原因ではなかった。
基盤にはアンテナに接する部分があるのだが、そこの接触不良で、アンテナとブースター基盤が断線。
AMラジオの受信状態が悪くなる。

直接配線するか、接触部分に半田を盛るなどして、接触を回復してやれば直る。
一度直接配線したが、振動で取れてしまった。
半田付けはきちんとやらないといけない。
今回は直接配線と、接触部分に半田を盛る、両方やった。

アンテナベースは、22mmのナットで、ルーフに付いている。
ルーフライニングを外さずとも、一部トリムを外すことで、脱着可能。

為せば成る。
これで直りました。

その後調理が悪くなり、結果、ブースター基盤の故障と判断。
6Rポロのアンテナブースターと交換しました。

午前中の予定がキャンセルに。
二度寝しようと思ったのですが、眠れない…。
おっさんになると、二度寝すらできなくなりますねん…川-_-||

閑話休題。

で、やることにしましたよ。
去年ついに全部垂れてしまった天井生地。

純正品15万円。
張替え8万円。
リームー…川-_-||。

はい、Do it yourself…川-_-||。

こう言う時に役に立つのが、構造調査シリーズ。


カラーで分かりやすいです。


外しました。


で、生地を引っ剥がして…。


天井に貼りついたウレタンを地道に剥がします。
加水分解しているので、ねちゃっとしてます。
必死のパッチやったので、写真は撮ってません。
この戦いはハードでした。
手作業やし。

ほぼ落としました。


亀の子たわし、スチールたわし、金属ブラシを使って、ここまで落としました。

生地は到着済み。


次は最大の難関、生地の接着やね。
出来るのか、わし…川-_-||

色んな社外品がありますなぁ。

知らん…川-_-||

これをカシメんとあかんのですが…


工具が見つかりまへん…川-_-||

よく見ると、これも回すもんがありまへんわ…。


おい…川-_-||

触ってて思うのが、変態サイズのボルトナット、トルクスネジ、トリプルスクエア等々が多いですなぁ。

いちいち工具を買ってられへんので、お店に任せます…。