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ちょっと時間が出来たので、SY道を二区間だけ、タンデムで走りました。

せっかくベムベーを買ったのですから、1度やりたかったんですよ。
本当のハイスピードタンデムクルージングってやつを。


理想。

結果、あっけなく終了。
ソロのときと、ほとんど変化無し。
流石ベムベーですな。

後ろの人の話では、車からかなりガン見されたようです。
タンデムでカッ飛んでくのが珍しいんでしょうな。
で、思いのほか楽だそうです。
そらそうだわな。
運転手も楽だもの。

また、1か月くらい乗れなさそうです。
車検もあるしね。

次は新品タイヤで、走れるかな…。

車の話では、ありません。




チーズの話。

カマンベールはそれほどの差は感じませんが、アーモンドには歴然とした差が。

いずれにせよウヰスキーに合うので、問題なし。




もう少し、飲みます。

希少車に刺さったとは聞いてたけど、まさかのKPGC110。
本物なら、どエライことだ。
レプリカでも、エライことだけど。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180415/5020000304.html

















うちにあったんだよ。
私がガキの頃に。
写真残ってないかなぁ。

K１さん。

来月車検でした。

タイヤの溝がないので、通販で購入。

メッツラーにしときゃ、問題ないか。

同じドイツだし。

って、いつの間にか中国資本になってるんよね。

中国製だったら、嫌やな(>_<)。

うちの古いポロさん。
GTIなので、ホットハッチの要素はあると思っています。

ですが、車重が1200kgと重く、1800ccDOHC20バルブターボエンジンは150馬力で、トルク型…。

馬力はともかく、車重が1000kgを切っておれば、もっとキレがある走りをすると思います。

でも、馬力を上げれば何とかなるかな。
結構よくできた車体だと思ってますから…。
ロムチューン、やってみるかな。
30万キロ超えてるけど…。

でも、乗ったら「これで充分」と思ってしまう私がいます。
いくら腕前があっても、物理の法則は超えられない。
ましてや私の腕前では…。

車重の軽さは、正義なんですよ。
二輪も四輪も。

ここのところ公私共々ハードでした。
出勤まで、昼寝しますzzz