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ずっと憧れていたマスターシリンダーですわ。


30年前からずっとよ。

アントライオンのカップステー兼ミラーホルダーは気に入らんが…。

3mmの六角レンチで、レバーのリーチ調整が可能。
最新のはダイヤル付きで、もっと簡単に調整可能。


レバーのダイヤルで有効マスターリンダー径を17mmから20mmまで64段階で調整できる。


基本国産品を信頼している俺だけど、ブレーキはロッキードです（今だとAPか）。

世間ではブレンボがもてはやされていますが、なぜ私はロッキードなのか。
理由は彼です。

ケビン シュワンツ

彼がロッキードを好んで使ってたんですよ。
引退した翌年から、スズキはブレンボに変えちゃった。
それと、オーバーホールのための部品供給があること。
ブレンボはない。。。

キャリパーも用意しています。


20年以上掛けて、部品を集めていました。
ようやく形になるよ。

BSマグモーパス。


早く身体を治して、乗りたいなぁ…。

しかし純正レバーの値段、鬼や…。

今日、手術したのですよ。

また当分、単車はお預けです。

早く治らんかな…。