ｴﾝｼﾞﾆｱのブログ一覧

急遽思いついたので、今から弄ります(^-^)v

お楽しみに～＼(^o^)／

皆様、ご無沙汰しております。

最近弄りネタも無いので、今回は仕事であった事例を
ブログに書きたいと思います。

タイトルの通り、オイル管理の重要性についてです。

まぁ車好きの皆さんなら分かってるとは思いますが、回りの方などにも一言声を掛けてあげるのも良いかなと思います(^-^)

さて今回の事例ですが、まずお客様が
『オイル警告灯が点いてエンジンから異音がする』
と言うことで入庫しました。

音としては、まず低回転から高回転までウィーン音、
高回転でガチャガチャ音が確認出来ました。

まずウォータポンプとパワステポンプを疑い、ベルトを全て外して点検しましたが、どちらも異常なし。
入庫歴を確認すると、当社では3年近くオイル交換歴なし。距離で言うと約5万Km…
フィラキャップから覗くとスラッジなどで中が見えない(汗)

お客様が時間があまり無いとの事で、後は後日預かりに。

後日預かり再度点検し、タペットカバーを開けてみるとこりゃヒドイ(汗)




あまりに酷いのと、このエンジンがかなり出回っている、全ての不具合部品の特定に掛かる手間と金銭的負担を考え、中古エンジンへの載せ替えを進めましたが、お客様から最低限で直したい、あと1～2ヶ月もってくれればいいとの事なのでこれ以上分解点検はせず、可能性の高いタイミングチェーン&ガイド類、オイルポンプを交換することに。

結果としてはウィーン音とオイル警告灯点灯はオイルポンプ不良、
ガチャガチャ音はタイミングチェーンガイドの折損でした。
どちらもオイル管理が悪いために起きた故障です。

今回の修理代は約７万円程掛かりました。
エンジン載せ替えの3分の1程度だったので
お客様は喜んでいましたが、エンジン内部の写真を見せ、あまりに酷い状態なので、見える聞こえる故障は直りましたがいつ焼き付いて止まるか分かりません！と念を押して引き渡しました。

オイルは入っていれば良い物ではありません。
定期的に交換が必要です。

Dは工賃が高い、融通が効かないなどで嫌いな方も居ると思います。それはそれで構わないと僕は思います。

ただオイル交換などはガソリンスタンドでも出来ますし、ただ乗るだけではなく少しだけでも気にしてあげれば、故障を未然に防げます。
もし故障しても最低限で済むこともあります。

Dで点検時などに部品交換勧められた経験があると思いますが、これは意味もなく勧めている訳じゃないんです(>_<)

距離、年式、状態などを見て不具合が出てくる部品を判断し、故障を未然に防ぐためにお勧めしています。

現状不具合のない部品を変えるのに抵抗があるのは分かりますが、交換しないにしても頭の片隅に置いて頂けてたら幸いです(^^)

長くなりました(汗)
最後は話が逸れましたが、とにかく伝えたかったのは点検の重要性です。
みんカラやってる皆様なら大丈夫だと思いますが、車好きとして家族や回りの友人などに一言アドバイスしてくれたら嬉しいです(^^)/

最近みんカラサボり気味でした。

月末＆年末間近で忙しかったです(-.-)


これといって弄りもしてないので
ネタがありません(^-^)笑

なので今日は車好きな皆さんなら興味がありそうなMy工具を紹介でもしようかと思います(^-^)v

興味無い方は飛ばしてください(^^;

限定カラーと言う謳い文句にやられました(笑)


一応全部snap-onです




まだまだ増えていってます(^_^;)))

これだけ有っても会社に置いたままなので
家では使えません(笑)

家に有るのは安物KTCセットだけです(￣▽￣;)



最近は本当にネタ切れなので
また冬眠するかもです(爆)

ではまた…

前々回のブログでアップした弄り計画、だいたい完成しました(^-^)




まだ光が漏れてるので、ちょっと修正したら完璧です(^-^)


リレー使って
IG ONで白、スモールで青に光ります。



あと前からやろうと思ってたのを一緒にしました(^-^)
エアコン吹き出し口に間接照明です。



あっ!
HSCロゴとの違いに気付いた方、さすがです(^-^)

今回はこのロゴを
いじくるのに時間掛かりました(汗)