デッカーのブログ一覧

先日購入したスタッドレスタイヤ＆ホイールセット。
RS4はブレーキダストがハンパなく出るので、ホイールを綺麗に保っておくためにコーティングをしました。


今回購入したコーティング。
Amazonのクチコミが良かったのと、Youtubeでの評価が高かったのが購入の決め手。

最初にシリコオンオフでホイールの脱脂をしました。


付属のスポンジにコーティング液を含ませて塗っていきます。
乾かないうちに付属のクロスで拭き上げます。


施工方法はいたって簡単ですが、ホイールのデザインによっては大変です。
このホイールも意外と細かいので大変でした。


艶の感じが良くなっているように思える。
冬場なので乾燥は4時間です。
完全硬化までは埃や水分を避けないといけないので袋に入れて倉庫にしまいました。

新品のうちにコーティングをしておくと効果が良いはず…、だよね？
来週末にタイヤ交換をする予定。

インプレッションはしばらく走行してからです。

痛板が完成しました。

まずはステッカーのみです。


あ、2019-2020シーズンと同じデザインをチョイスしました。
このデザイン、凄く気に入っているので。
今回は耐久性のあるステッカーシートを使用しました。

トップ側。

ダイヤ様と鞠莉。

テール側。

ダイヤ様と曜ちゃん。

粗さが目立つって言わないでね。
スキーをしているときって全然目立ちません。
と言うよりも板に雪が載ってデザインが全く見えなくなります…。

どちらもスクフェスのURカードのデザインです。
オレンジ系統の板なのでオレンジ基調のデザインにしています。
でも、オレンジ基調のデザインが少ないというのも、昨シーズンと同じにした理由でもあります。

後はビンディングを取り付けてワクシングして完成です。
まだまだ手間が掛かります。

新型MIRAIが発表されました。


６年ぶりのフルモデルチェンジ。
と言っても先代が走っているところを見かけたことはほぼ無い。
今回のFMCでデザインがかなりリファインされて格好良くなったと思う。


テールランプが９０スープラを連想させる…？

補助金が約１４０万円貰えるそうだが、それでも高額なクルマ。
例え買っても肝心の水素ステーションは何処にある？？

ウチから一番近いのは成田の水素ステーション。
片道５０km以上の場所に補給しに行く人はいない。

車輌価格が下がってもインフラが発達しないと意味が無い。

オレ的にはマツダが販売していた、水素ロータリーのようなバイフューエルがイイと思う。(デュアルフューエルと言うらしい)

水素が無かったらガソリンで走れます。

今朝は朝もやが濃かったです。

通勤途中の農道にて。

幻想的だぁ～。


職場の池も良い感じ。


気温が４℃。
今年一番の冷え込みかな？

今年もスキーシーズンがやって来ました。
でも、予定通りにオープンできたスキー場は多くないみたい。
今年も雪が少ないのかなぁ～。

さて、オレの痛板は昨シーズンで相当ダメージを受けました。
ステッカーを剥がして新しいステッカーにしないといけません。


まずはビィンディングを外します。

これが結構大変です。
ネジを舐めないようにしないといけません。


トップ側。


テール側。

かなりのダメージ。
傷に弱いシートで作ったのがそもそものミス。
以前は頑丈なシートで作っていました。
今シーズンは頑丈なシートで作るつもりです。


傷に弱いけど粘着力は相当なもので、剥がすのに一苦労。
最終的にはドライヤーを使って剥がしました。

さぁ、ワクシングとあわせて新しいステッカーを作らなくちゃ。