アイドリング不調完治！

完全暖機後、Dレンジのみでアイドリング中エンジンが止まりそうになる不具合が発生しておりました。
1回目の修理では、ISCサーボを変えてみましたが効果なし。
そして今回、ようやく原因が判明しました。

原因は「フューエルプレッシャバキュームホース」というホースに、経年劣化で穴が開いてしまったことだそうです。

この部品は、インテーク内の正圧，負圧を利用して燃圧を調整する「燃圧レギュレータ」を駆動させるためのホースで、インテークに接続されているため、ホースの穴から2次エアを吸ってしまったことでアイドリングが不安定になっていたそうです。

ではなぜ、Dレンジのみで発生してNやPで出なかったのかについて。
Dで停車中はNやPと違って、ミッションからの負荷を受けている状態であることから制御がシビアで、今回の様なちょっとした亀裂からのエア吸いによる影響が大きく出やすいかららしいです。

とにかく、原因が判明してよかったです。
費用は、ただのゴムホースなので部品代込みで\5400。
一時はミッションも疑っていたのでいくらかかるか冷や冷やしていましたが、この値段で済んでホッとしています。