やまわんのブログ一覧

みんカラ徘徊してたらこの動画を何度か目にしたので




最近の車が加速良いってことでしょうけど、

また逆に言い過ぎはこの最近の車の批判になってしまいがちな件なんであれですけど......


日産は過去の築いた時代の栄光を捨てたとみなす！


自分達で造ったものは責任持ちなさい！


正直まだ、走り込んで壊れたとか長く楽しむ走り方とかの試行錯誤の苦労や愛着量で言ったら頭の中トヨタ派なんだけど
見過ごせないι(｀ロ´)ノ


誰が見ても180SXなのにスポーツカーと濁すあたり、GTでも現役の看板車GTRを出さないあたり、

あえて言おう。
やり方がカスであると。


企業は人民に愛されて初めて永久に生き延びることができる。

年末に日光走ってからの不調orz

ヤ○オクでシルビアを買い、走らせるも挙動が前車と違いすぎで理解できず。。。

その後予定してた車の心臓部が仕上がって走った茂原はやはり前の70との挙動の違いは埋められなかった&今までまともなブーストアップすらしたことがなかったので、
カタツムリと加工済エンジンこえぇ～みたいので踏めなかった。


そこに日光。
コースも広くて危険性も思ったより低めだったから踏んで行ったところで
「パンパン！」


確かに今までの1JZと同じ踏みかたしたらダメなのはなんとなくわかるけど、「そこ！？」みたいな(;´д｀)


そしてラストヒートが終わっての帰り道、

燃料激濃w


空燃比計の最濃が10までで10辺りをうろちょろ。


雪シーズン到来。


昔この時期に富士のジムカで苦労したことがあるんであまり行動せず。


ただ、近場の買い物なんかでシルビアを動かすと
・街の一車線にありがちなゆったりペースではガタガタが激しくてまともに走れない
・惰性走行もガタガタ
・エンジンブレーキを使うとマフラーから「パァン‼」



構造的にも弄ったエンジンの回し方的にも知識が無いので、ピストン溶けた？とかヤバいノッキング？とかハラハラしながら修理へ。



「なんでかレイテックの情報が書き変わってた。」


そうです(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ



自分なりに調べてみても「CPUが書きかわることはそう無い」という結果にw


はい、原因不明ですw


ついでに保険？ 否。 リスク承知でレブも少し上げてもらい～(吹けが良すぎて一瞬だけどw)


とは言え、ひと踏みしてきな～と某テストコースへ連れていってもらい(思ったよりあれなw)


595でも凄い加速だなとw



車も治ったし、どこか走りに行くかな～
車との距離感が埋められてないのを考えてフリー走行会あたりに行きたい(*・・)σ




(;ﾟдﾟ)ｧ....
たぶんなんですが、修理でお店に入る際油断してフロントバンパーを思いっきり擦って外れたはいいが
左ヘッドライトが押されて固定部分の付け根が割れた模様かも？w
これを期にプロジェクターから好きな角目に交換しよかな～☆

やらかしました( ；∀；)



すみませんm(__)m


物損事故です。



家主さんと話して動いた(エアコンの室外機)だけだからいいよと言うことになりましたが……(汗)




たまにある広い道が極狭になるパターン



本日は4tワイドの10m車。


入口の標識の傾き方が嫌な感じですがUターンできるスペースもなく、道幅感覚的には「通れなくはない。」


わかっちゃいたけど、どーすんだよこれ～

見た感じ左折の方がリスク少なめ。
標識だの看板が……(汗)


何度も切り返してるうち、トラックの角がエアコンをこづいたみたいでorz



今回のトラックホイホイ的な道や、古くて見えない高さ制限とかがトラック乗ってて困る所。

気をつけなきゃな～(/´△`＼)

この前、雪国に配達に行って関東平野の弱さを学んできましたw


新潟の上側(関越経由で亀田～胎内、魚沼に飛んで関越で帰る)の配達。




「トンネル抜けたら雪景色～♪」みたいな歌があったような？

つまり関越で言う土樽PAから雪が降るものなのか？と思いつつ、それより手前の赤城高原越えた辺りで降雪(°Д°)




トンネル内の掲示板で
「全車 土樽PA 500m先車線減少」
が出ていよいよ感がわきます(；´∀｀)


仕事的には現時点でこのまま80km走行で一件目のお店にピッタリ到着予定。




トンネル抜けた瞬間、道路がめっちゃ水浸し。
PA内は洞窟みたいに雪が積もってます。
(30歳男性的には昔の映画、レックス(安達祐実出演)思い出すな～(^^) )
お～かのうえ～お～きなぐだな～




土樽PAから本線に出るとタイヤの跡がうっすら残る雪道。


しばらくするとハザードたいた車が道路の真ん中を徐行運転。

除雪作業によるフルコースコーション。





さっきの時点で着時間がピッタリだったので、この早い段階で会社の早番に遅れ連絡。
(岩槻3時発～新潟亀田7時30着運行)


まだ着時間が読めないから7時の段階でもう一度連絡ちょうだいということで。


その後、追い越し禁止解除。
解除されたはいいがその先は雪が積もった新雪道w


おまけに吹雪w


その後また除雪作業の追い越し禁止車両と遭遇。



解除されて走る頃には明るくなって来てたが




雪国の人or知ってる人に問いたい。

吹雪の中走っててワイパー使ってもどんどん貼りついて取れない雪はどう取ればいいのかしら？(汗)


高速ワイパーも駄目で、ウォッシャーも駄目(代行車両なんで実際、中身がウォッシャー液かは不明)


はい、それでもどんどん視界が狭まって前が見えなくなってきたので、なくなくヒーターオン！


雪は落ちたが、もとからあるヒビが育ったwww



日本海沿いの三条燕とかに来てしまうと「雪は？」と言えるくらい高速はドライw


亀田・胎内の配達を終え、魚沼へ！




お米ってこんな過酷な状況下で育ってるんだΣ(゜Д゜)



こっちの人は雪かきを小さい頃からやってて、普通の作業なのかな？(汗)



指定のスタンドが無かったので六日町まで下道～





帰りの高速は除雪作業済で綺麗なアスファルトが出てました(^^)b



今日は長野県飯田市と諏訪南。




吹雪いてた新潟を見てしまっただけに、まぁ問題ないかな。




だがしかし、うちの会社も全車スタッドレス履いてるわけじゃないから雪国配達の車両は各サイズ限られてくるんだけど
今日の車両スタッドレス履いててウォッシャーが水道水w

窓が白くなったから動かしたら凍って出てこないw

明日もこの車両で長野県だよw


須坂とか上田の方かな？




そういえば去年、関東を襲撃した雪。


大黒PA～横羽線の連絡道。

明日はまだ自社の仕事は少ないので4時出勤の2tで他社食品配達だ(´・ω・`)

今、寮に所長と超ロン志望(？)の東北の新人さんが挨拶に来られましたw 自分寮長らしいんでww

超ロンの座席がΣ(゜Д゜)





年越し！ 寝過ごし！


１日は暇だしシルビアのアンダーコートでも剥がそうかと。

とりあえず後部座席の尻部分と背もたれ部分をトンカントンカン♪



歳かしら？(汗)

一気にやる気力が全く無い(|| ゜Д゜)


太陽出てないのとトイレに行きたくなったので後部座席背もたれの途中で終了w



今まで何台かアンダーコート剥がして来たけど14って少し面倒かも？

背もたれの接着剤が思いの外手こずり(；・ω・)


2日と3日は実家へ顔出したり、買ってしまったゲームやったり。


格闘物やりたくて寄った中古屋で買ったらまさかのお色気(？)系かよw



4日。
アンダーコート剥がしの続き

前回お昼からスタートしたから今日は早めに作業開始しようかと試しに公園の広い駐車場を偵察。

まだ閉門中～



隣のビバホームでペイント薄め液を購入。(灯油だのシンナーだのの代品？)



今日はトンカン♪せず剥がした所を綺麗にする作業～



ま、こんな感じで(；´_ゝ`)



どっちにアンダーコートついてたんだかww



これから2月中旬あたりまでは路面凍結やら雪やらで走りには行かない予定なんでのんびり1台丸ごと剥がしますよ( ´∀｀)




んで、
ビバホームの帰りにいい加減気になりまくってる燃調を素人なりに確認(´・ω・`)



この前行った日光以来、燃料が濃すぎです。

エンジンブレーキ中、高確率でパンッ！とアフターファイアもしますし
車内もクサイ。
アイドリングも少し不安定。
カブリとの紙一重。

なんか日光でやらかしちゃったのか？(滝汗)


とりあえずプラグ点検。



言うまでも無いカーボン量w



清掃してエンジン掛けるも変わらずA/F値「10～10.6」

あとセンサーで言えば
エアフロは無いのでアウトレットパイプのO2センサーか？



センサーぐらついてますが大丈夫？

これも清掃。

センサーカバーの中で何かが転がる音がするのは正常かな？？



おっとO2センサーのカプラーが割れたり溶けたりダメだな(°Д°)



車に手が掛かっていくと苦労するってこう言う事なのかしら？(；´∀｀)