美浜で収穫アリ★

先日の改造点…
・FRPボンネット導入
・ピロテンションロッド導入
・ハイキャス完全キャンセル

2011.12.14
この状態で、先週は美浜のレッスンDayに行ってきました。
ベスト更新する気満々でしたが。。

結果は45秒958で、ベストに届かず…
Ｙ本先生曰わく、外から見ててフロントに対してリアがついて行ってない感じだそうです(-.-;)

乗った感じとしては…
・深い舵角でのグリップが増して、今までよりハンドルを切り込めるようになった
・切り始めの反応が鈍い割に、少し切り足した所で急に反応する
・フロントが軽くなった分、荷重の抜き方を慎重にしなければならない
・タイヤが終わりかけている(走り過ぎｗｗ)

イジったのにタイムが上がらずかなり凹みました(ρ＿；)


2011.12.20
悔しいので、今週もまた来てしまいましたｗ

前回からの変更点…
・フロント ロッド1/4回転トーイン

これにより、初期舵からクルマが反応するようになり、前回よりも自然なフィーリングになりましたが、深い舵角でのグリップは落ちました(^_^;)
しかし、やたらブレーキロックする。。
空気圧を計ってみると、なんと300kPaを超えてましたｗｗ
冷間260kPaでスタートしたんですが、この季節でもこんなに上がるんですねf^_^;

280kPaに落としてみると、ブレーキロックはなくなりましたが、なんかヨレヨレな感じ(-.-;)
ブレーキの抜き方もアクセルの踏み方もとにかく慎重に。。

そして出ました！
45秒634でベスト更新♪

寒いんでベスト出て当然かもしれませんが、明らかに終わりかけたタイヤで出たのでヨシとしますf^_^;

空気圧を、間を取った290kPaにして2クール目に行きたい所でしたが、夜勤明けで元気がなかったのでここでストップ。
次回につなげます。。

課題点
・深い舵角が使えないので、フロントのトーを少しずつ戻してみる
・それで反応が悪くなるなら、リアを少しトーアウトに振って向きを変えやすくして、その分リアのトレッドを広げて限界を上げる
(↑HCR32に乗ってた頃のお気に入りセッティング♪ しかし現状ではリアフェンダーを叩き出さないと無理。)