Ｍき氏のブログ一覧

サブスプリングは上か下か… 人類の永遠の課題かってくらい諸説ありますが(？) 「下側のバネの特性が出やすい」という記事は何度か目にしていますし、実際にそうだと感じます。 路面からの入力をどっちが先に受け止めるか、という事でしょう。 ヘルパースプリングの場合、下側に付けた方が路面の凹凸に上手く追 ...
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まず一般的な話として… 同じレートのスプリングであれば、 ・巻き数が多く線径が太い→伸縮とも動きがゆっくり ・巻き数が少なく線径が細い→伸縮とも動きが速い ではプライマリースプリング「単体」ってどうか？ 全長が短く巻き数が少ないので、基本的に後者の特性かなと思います。 他の銘柄もだいたい ...
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リアのツインスプリング仕様、「意図せず」出来上がった事もあり、段々と不満が出てきます。 密着までの容量が少ない事とレート不足が原因でしょう。 そんな時に中古で欲しいバネが出て来る不思議w 同じCRAFTZの8k(密着324kgf)を手に入れました。 しかし、1G状態での縮み量が少なくなる為、そ ...
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リアが意図せずツインスプリング仕様になり、気持ち悪くて気持ちいい挙動にハマった訳ですが、 ・浅い舵角で流して走る→ロールする前に車が曲がり始めるのでロールしない印象 ・コーナー進入→フロント荷重を抜きながら上手く曲げると上記の挙動を活かせる ・クリップ付近→リアに荷重が乗ってロールしながらも粘る印 ...
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2025.1.17 フロント rana 16k 200mm(シングル) リア メイン　rana 12k 250mm プライマリー　CRAFTZ 6k 75mm 密着261kgf 2025.2.7 フロント アシスト追加　BESTEX 密着300kgf リア　変更なし 2025.2. ...
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みんカラ放置中に色々と環境の変化があり← 車もエアコンと内装が付いた極上個体に乗り換えて、普段のお出掛けにも使えるようになりましたが… 元々付いていたアシがあまりにも乗り心地が悪く、レートを下げずに乗り心地を良くしようと模索していました。 中古で見つけた長いバネに換えてみたり… スイフト→アイバ ...
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放置しっ放しのこのアカウント。 備忘録として活用しようと思います。 最近ハマっているのが、1G密着しないプライマリースプリングを使ったサスセッティングです。 いわゆるツインスプリングやトリプルスプリング。 これまでの経験値や考察などまとめていこうと思います。 誰かのヒントになったり、逆にヒント ...
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超絶久しぶりの投稿です。 みんカラ放置しすぎw 昨日はディレチャレに参戦してきました！ 2015年、3Nクラスでビリを取って以来、4年ぶりです。 前日までは雨予報。 事情により到着が少し遅れるという事もあり、前日のうちにセットをウェット仕様にしておいて時短を図ったつもりが…まさかの晴天！ ...
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気付けば去年の10月から更新してない(ｰ ｰ;) あけましておめでとうございます（笑） この春、新しいおもちゃを買ってしまいました。 禁断の3台所有が始まりました。 これは完全に独身こじらせコースやな(ｰ ｰ;) NB1なので145馬力しかないですが、想像以上に速くて驚いています（笑） ...
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むぎの世話にも慣れたんで、あっと言う間にクルマ遊び再開してますw 先週は、10・11・12日と、少しずらした3連休をいただきました。 筆不精なんで今ごろの更新ですが（笑） 10/10 約4ヶ月ぶりにYZサーキットへ行ってきました。 祝日で気温も下がり天気も回復したとあって、朝一からそれ ...
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