Ｍき氏のブログ一覧

今日はクルマいじりに専念しました。

作業内容は、
・ロングハブボルト装着
・フロントフェンダー爪折り
・車高調整
・フロントブレーキキャリパーの「NISSAN」文字削り←途中で断念ｗ

ナゼこんな作業をするかというと…
実は先日町乗り用に18インチを導入しまして。。
しかしこれが
・オフセット25と深い
・Lowディスクでキャリパーに当たる
・ハブボルトの逃げが少ない

これにより、ただでさえパツパツなのに15mmのワイトレを噛ませなければならない始末(-.-;)
なのでロングハブにして10mmスペーサーに変更した訳です。

キャリパーのNISSAN削ればスペーサー8mmにできそうですが…今回は途中で心が折れましたｗ
サンダーあれば一瞬で終わるのにー！

あ、あった！
こないだ忘年会のビンゴ大会の景品で黒いサンダーもらったわ！



















これを食べて頑張れ…ませんでしたｗｗｗ


全部で6時間くらい作業してたんで、腰がやばい！
それでもまだ不具合があります。。
小回りするとタイヤがフェンダーライナーに干渉するんですわ(-.-;)
取っ払えばいいけど意地でも取らねぇｗｗ

なので今後の計画は、
・フェンダーライナーのデッパリを切り取る！穴は適当にアルミテープで塞ぐ？
・タイヤ 235/40→225/40にする！
・NISSAN削りをやり遂げる！
・スペーサーを8mmにする！
・ハブボルトが20mmロングで長すぎるんで、スペーサー小さくするなら5mmくらい切った方がいい？


てな感じで色々考えるのも楽しいですなぁ(￣∀￣)

以上！
疲れたんで寝ますzzZ

だいぶ更新サボってました(-.-;)
むしろ病んでましたｗｗ
Ｍ木ですm(_ _)m


少し遅いですが…
明けましておめでとうございますm(_ _)m


いよいよタイムアタックのシーズンも本番です……………が!!!!
Ｍ木は走りすぎて、昨年末にタイヤが終わってしまいましたｗｗ



しかし！
更に重大な問題が!!!!



…クラッチがこげくさい(-.-;)



タイヤを買わないといけないタイミングに、来てしまいました(ρ＿；)
そろそろかな～とは思ってましたが。。


そんな訳で、今シーズンは棒に振ってしまいそうです…


復活するとしたら、2月末頃に、Z1☆の半額くらいで買える595RS-Rに履き替えて走る感じになると思います。


皆さん、ベスト更新目指して頑張ってください(ρ＿；)


P.S.
クラッチはまだ完全には滑っていないので、街乗りはできそうですが、におい始めてからどれくらいもつんでしょうか??
試した人いませんかね～ｗ

とりあえず街乗りであと3日・200kmくらいもてばいいんですがf^_^;

今日はスカ君を引き取りに車屋へ。
新兵器が楽しみだ～♪


…車屋に着くと、あれ～??
リップが外されてるやん(-.-;)

なんと、工場に入れる時に段差で破壊してしまったそうですf^_^;
無残に真っ二つｗｗ

「ま～もともと縫い目だらけだし、この際新調しますわ～。その分安くしといてね♪」
てな訳で、近々リップ新調します。


…しか～し！
それだけじゃありませんがな(-_-#)
追加でお願いした作業、メモまで渡したのに全部忘れてましたｗｗ
おっさん、そりゃないわー(-.-;)

…てな感じで、また今週末入庫ですｗｗｗ

でらいかん！ ←久々に出た(笑)

昨日は仕事帰りに車屋へ行ってきました。

ミッションオイル交換と、タイロッドエンドブーツが破れてたので交換。

あと、エアクリのフィルターも交換。
鉄粉が降ってくる職場に通勤するので、タービンに優しい純正ですf^_^;


リフトで上げてみると、テンションロッドのブッシュが破れて、グリスが染み出してきていることが判明。
最近直進性が悪いと思ったらコレか(-.-;)
とりあえずピロテンション注文しときました。

そのついでに…新兵器も(￣∀￣)
ふふふ。。。


やっぱ新品のオイルはいいですね～
ギアがスコスコ入る(^O^)


万全の状態ではないですが、
明日のYZは自己ベストを狙います！

暇なんで、愛車の写真をまとめてフォトギャラリーにアップしてみました。

振り返ってみれば、１年半前はドノーマルでした。。
当時の美浜のタイムは、
・初走行(ウェット) 1分00秒785
・ドライ 50秒266

気付けばドライで4.4秒もアップしてますf^_^;
見た目もイカツくなったしo(｀▽´)o

しかしまだまだ伸び代は沢山あるハズ。
出来れば今シーズンは44秒台まで詰めたい!!!!


前回見えた、人間とクルマの課題は、
・フェニックスで毎回クリップを外している
・前後ともスプリングレート不足
・リアサスのストローク不足

シーズンまでタイヤを温存したいので、走るのはしばらくお休みして、まずはスプリング交換から考えてみます。
現状はフロント11k/リア8kなので、14k/11kくらいにしようか。。

リアのストロークに関しては、車高を上げればいいんですが…ダサくなるからやだ(笑)
スプリングを固くして、短いストロークで仕事させられるようにしたいです。

でもボンネットも換えたい！
そうするとフロントにあまり固いスプリングを入れるのは良くないかなぁ(-.-;)

うーん…
・前後スプリング→ボンネットか、
・後スプリング→ボンネット→前スプリングか、
・ボンネット→前後スプリングか。。
どの順番でやるのがいいんでしょ??