パーキングブレーキを機械式から油圧式に改造

リアブレーキをドラム式から
ブレンボでディスク式にしたので
必然的に純正の機械式パーキングブレーキが外された状態(つまりパーキングブレーキが無いままの状態、オートマだから「Ｐ」で事足りるんだけどね)
先月、調子の悪かったターボエンジンを
別のエンジンに載せ替え…
そのまま預け先日、パーキングブレーキ加工も終わったので、
今日…雨の中、引き取りに行った
なんか純正のブレーキレバー撤去されてて
ラインロック方式になってた
ブレーキペダルを強く踏み込んで
油圧が掛かった状態でレバーを引けと…
レバーの根元を覗き込んだら
なんか金属のパイプがイロイロと
引き回されてた…よーわからん
パーキングブレーキ使用時の
警告灯のＳＷは自分で工夫してね、
だって…また宿題が増えた…

んで帰り…エンジン載せ替え後、
初めて運転するんだけど
車屋サンが…
「下からトルクでて元気に走るよ」って
オイラ…
「同じエンジンだもん変わらんでしょ」
で、車屋サンの駐車場から幹線道路に出て
アクセル「ガバッ！」と踏んだら…
前のエンジンの時は、小排気量のターボ車らしく踏み初めに少しのタイムラグ(ターボラグ)の後、「ブオーン」って加速したけど…
このエンジンは踏み初めからタイムラグ無しに「グオオオォォォ-！！！」って加速すっぺ♡
まるで排気量アップしたみたいだ（笑）
やっぱエンジン、当たりハズレがあるな
(Ｒ32で経験済み)

ただトコットの軽すぎパワステに慣れて
なまった体には「重ステか？」てぐらい
やたらとハンドルが重く感じられた(泣)