イチニチジュウヤマミチのブログ一覧

残暑も落ち着いてきたので、トレッキングシーズン前の足慣らしとして、廃線となった横川軽井沢間（通称旧碓氷線、又は横軽）に整備されている遊歩道のアプトの道を（碓氷湖から旧熊ノ平駅間の往復4.6km）歩いて来ました。




スタート地点の碓氷湖に駐車して、出発。




出発して直ぐの登り坂。切通しの緑のトンネルを抜けて行きます。



国道を潜り抜けると現れるトンネル群。内壁はこんな感じに煉瓦が積まれています。




そして有名なめがね橋へ。谷が深いので橋脚は写りません。




橋の上から真下を覗くとこんな感じ。ここが中間地点、先を急ぎます。



土の被りが浅いからなのか、換気のためなのか、横坑と縦坑が設けられていました。




そして旧熊ノ平駅へ。旧線のSL時代はこちらで水と石炭の補給をしたらしいです。
ここまでの所要時間４０分。気温は低いものの、湿度が高いので汗でビショビショになりました。



一頻り構内を見て回り、来た道を碓氷湖へ戻ります。ノンビリと景色を見ながら戻るつもりでしたが、一つトンネルを抜けた道の上にほっかほっかのウ◯コがあるではないですか！猿のサイズではありません。こりゃ熊のでしょ？と判断し、速やかに立ち去りました。



旧線のめがね橋から新線の鉄橋を写してみました。良くこんな山奥に鉄路を…日本の土木技術と職人魂に脱帽です。




切通しまで帰ってきたら碓氷湖まであと少し、左手には小さなカフェもあるので次来た時は寄ってみようかな。





無事に碓氷湖に到着。往復の所要時間は１時間３０分でした。

碓氷湖は今日も穏やかな水面を湛えています。

10ヶ月前にサティオ群馬でヘッドライトの磨きをしたのですが、すっかりくすんでしまいました。
古いクルマが強調される様でなんとかせねば。と黄帽子に寄ったらLOOXを発見、サッサと購入。
早速吹き付けて、磨いたら何と言う事でしゃう。




くすみが無くなったではありませんか。これまでは、他の製品を使った事が有ったのですがこんなに簡単に使えるモノでは無く、仕上がりもイマイチだったのでコレ



は、満足度が高い商品デス。

この車は一体なんでしょう。中々の絶壁具合に、トランクの端はスポイラー状に処理されています。

正解は・・・





















パルサーEXAでした。



実は生まれて初めて見る実車だったのでちょっと興奮してしまいました。

30年前からワープして来たかの様に綺麗。意外とカッコ良かったんですね。

何だか下ネタっぽいタイトルですが、さにあらず。
先日、お皿の水抜きをした時にラジエーターコアサポートに軽〜く手をついたら『グラッ』っとなり、((((；ﾟДﾟ)))))))と慌てた訳です。んで、レンチを掛けたら軽く回るではないですか。
増し締めだけだと何だか心配なので適宜ボルト交換及びワッシャー追加をしました。


右が純正品


ボルト交換後


ワッシャー追加


気休めかもしれませんが、何も手を付けないよりはマシかと……信じてます。

　ロードノイズ低減プレートの取付から2年余り。ちょっとした出来事から今回の異常を発見、撤去となりました。

　先日大した理由もなくリヤバンパーを外して見たところ、バンパーレインフォースメント兼補強バー？的なパーツの取付箇所に錆を発見、

　同箇所の補修を行いました。

　そんな作業中に友人の「応力の掛かる箇所は錆が発生しやすい」と言う言葉が頭をよぎり、Ｆサスに付けたプレートの事を思い出し点検したところ錆びてました。

　振動エネルギーの吸収を続けて金属疲労から亀裂→錆となったのでしょうか？
いずれにせよ割れる前に発見、撤去出来て良かったです。