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ところは南牧村黒滝の地に鎮座する黄檗宗黒滝山不動寺。開基は1675年。
対向車との離合が困難な程に狭い山道のどん詰まりに位置します。


山奥の寺には不釣り合いな程に立派な山門。かつての繁栄が偲ばれます。天井には、狩野派の絵師による龍が描かれていますが退色が進んでいて、時の流れを感じました。



境内の奥へ進むと開山堂があります。場違いな程の立派な石垣の上に建立されています。



細工が立派な灯篭。




五代将軍綱吉の嫡男徳松の位牌を安置してあるなど徳川家との繋がりもあった様で、葵の紋が。




禅宗の寺である事が険しい立地からも窺い知る事が出来ます。





帰り道、1速で下りながら見つけた橋。何だか違和感を感じたので近づいて見たら…




トラック🚚のフレームではないですか‼︎




幅は約3尺、長さは約16〜18尺。（踏み板になっている足場板から推定）
前方に板バネの受けが見当たらないのでもしかしたらオート三輪のモノでしょうか？

どう見ても私設橋なのでいつ頃設置されたものか不明ですが、まだまだ問題無く渡れそうな状態でした。

次のガソリンスタンドは176km先の北関東道まで有りません、て結構遠いですよね。
脅迫に負けてここで入れようかってなるの人、結構居るのかな？

少し気が早いと思われるかも知れませんが、紅葉狩りに行ったら雪が…何て時も有るし、降ってから慌てて作業をするのも嫌なので2台共スタッドレスタイヤに交換しました。




近所の妙義山は見頃にはまだまだですが、富岡製糸場の見学と合わせてお越し頂けたらと思います。

一昨日床下の補強パーツを交換しましたが、ただのフラットバー。曲げる力には弱いので、サードシートの前側左右のスタッドボルトを結ぶ位置にもフラットバーを追加しました。



サードシートの後ろ側へも補強を入れようかと思いましたが、スペアタイヤの出し入れに支障をきたす位置の為断念しました。

で、追加後に乗った感想と言えば、軋み音の低減を確認するも、乗り心地面での改善は今一歩。
ただ、リヤサス周りの捩れを抑えられたせいか、回頭性が良くなった（切り遅れ感が無くなった）様に感じます。

それでも乗り心地に関しては、やはりまだまだプレオネスタの勝ちなんですよね…

補強パーツが歪んでいました。本人的には引っ掛けた記憶が無いので、前のオーナーなんでしょうね。取り付けネジもかなり曲っています。






再利用出来ない程に歪んでしまっているので、新たに作成します。




手持ちのアルミ押し出し材を使おうとしたら厚みがある為使用出来ず、仕方なく3ミリ厚のフラットバーに変更し作成。



ネジの曲がりを補正後に取り付けました。
取り付け部に念の為ブラックシーラーを盛り接触面積を稼いであります。この一連の作業が吉と出るか凶と出るか、シーラーが硬化する明後日以降に確かめたいです。