ＨＶのブログ一覧

日産e-powerについてもっと知りたいと思い、ネット🏄‍♂️してたら、整備主任者技術研修　自主学習教材なる資料を発見しました。
私もe-lerningさせて頂きました。

https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/fukui/gijyutsukensyub.pdf

みんカラの「Amazonギフト券が当たるキャンペーン」にて、 見事当選しました。
当たると思っていなかったのでビックリ‼️
早速1万円車用品買い求めます。
キャンペーン応募してみるもんだ。

フォグランプに黄色のフィルムを貼ってフォグを黄色にしている人の投稿を見た。
車検に通るのかと思って少し調べてみました。

参考動画
え！黄色のフォグランプが車検に通らないだと？陸運局に直接聞いてみた
https://youtu.be/8eO7YMsXIxA

参照URL
よくある質問（FAQ）｜NALTEC 独立行政法人 自動車技術総合機構
https://www.naltec.go.jp/faq/index.html

結論は、
陸運局が言うには、グローブ色やレンズ色が黄色かどうかは関係無く、紙に映った色が白色又は淡黄色であれば問題ないとのこと。
淡黄色とはどの程度かは明確ではなく、審査者の判断によるとのこと。

8-70-2 性能要件(視認等による審査)
(1)前部霧灯は、霧等により視界が制限されている場合にお いて、自動車の前方を照らす照度を増加させ、かつ、その 照射光線が他の交通を妨げないものとして、灯光の色、明 るさ等に関し、視認等その他適切な方法により審査したと きに、次の基準に適合するものでなければならない。(保 安基準第 33 条第 2 項関係、細目告示第 199 条第 1 項関係)
1 前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同 一であること。
2 前部霧灯は、灯器が損傷し又はレンズ面が著しく汚 損していないこと。
3 前部霧灯は、レンズ取付部に緩み、がた等がないこ と。
(2)前部霧灯の機能を損なう損傷等のないものは、(1)の基 準に適合するものとする。(細目告示第 199 条第 2 項関係)

よくある質問（FAQ）：後付け自動車部品関係
質問一覧
よくあるご質問に対してお答えしています。
Q1. 後付け自動車部品単体での基準適合性は審査してもらえますか？
Q2. 「車検対応」などの表示のある用品を取り付ければ不正改造になりませんか？
Q3. 「指定部品」とは何ですか？
Q4. ドアミラーにウインカーを装着しても良いですか？
Q5. 赤色や黄色の回転灯を装着しても良いですか？
Q6. ナンバープレートに透明なカバーを装着しても良いですか？
Q7. 車体から突出するタイヤを装着しても良いですか？
Q8. 乗用車にエア・スポイラを装着しても良いですか？
Q9. 前面の窓ガラスに着色フィルムを貼付しても良いですか？
Q10. 前面の窓ガラスに自動車用テレビのアンテナを貼付しても良いですか？

この記事は、【２０名】春の新商品「グラシアス ゴールド タイヤコーティング」インプレッション企画について書いています。
20名のモニター参加者にプレゼントしてくれるそうです。

PROSTAFFさんの商品で初めて購入した商品は、地味ですがキイロビンゴールトです。
しのぴーさんの車の大辞典cacacaや、ながら洗車のリョウさんがPROSTAFF
さんの商品をたくさん取り上げています。
タイヤコーティングだけでなく、ボディーや光沢樹脂にも別商品のグラシアスゴールド使ってみたいですね。

関連URL
https://minkara.carview.co.jp/userid/2838553/blog/45021975/

https://youtu.be/TZZ_zph_-pc

https://youtu.be/3p--P-sLla8

アルミテープチューンを始めてから、アーシングについても関心が高まってきた。
今更ながら、アースベルトが無くなった訳をネットで調べてみた。
知らなかったのは私だけ？

【乗りものニュースより引用】
https://trafficnews.jp/post/81125/2

ブリヂストンによると、タイヤゴムの主成分であるカーボンブラックに電気を通す性質があるうえ、一般的なタイヤにはスチールも内蔵されているので、基本的には走行しているだけで放電されているのだとか。
「タイヤのなかにスチールが組み込まれた時点、これはもう大昔のことですが、この段階でもう意味がなかったのではないか、という話もあります」（カーメイト）

アーシングについて検索を進めていくと、マフラーアースも最近行われていないことに気づいた。
セレナ e-powerのマフラーを覗いてみたが、やはり設置されていない。
効果を感じるのは10年落ちの車らしい。
【参考動画】
https://www.youtube.com/watch?v=a3EeyL8RBXE&feature=emb_rel_end

さらに、アーシングについて調査を進めてみた。
DIY laboのコラムを読むと、
『アーシングはもともとの状態に近づくだけです。でも、劣化している古い車では、走りの面でも体感できるほど変わったりしますよ。』
参照URL
https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-38.html

セレナのエンジンルームを覗いてみた。
ボンネットにアースされてないじゃん！
バッテリーのマイナス端子に電流センサーがついているので、バッテリーマイナス端子に直接バッ直マイナス端子やサンキュー自動車のブースターなど取付はNGじゃん。次回修正要。

参照URL
https://minkara.carview.co.jp/userid/2805304/car/2418605/6163427/note.aspx

まとめ
アーシングは純正アースの強化（100%以上にはならない）には繋がるみたいなので、アーシングはトライしてみたいと思う。