caru宮崎のブログ一覧

長く投稿してませんでしたが、大きな変化は無く本人より周りの変化を感じているcaru宮崎です。

先月、3回目の車検を受け、この連休で4万キロを越えました。大きな不具合は無く、唯一ミラー開閉がうまく閉じず運転席側は中途半端に閉まる時がチラホラ。コチラはリコール時に交換済みですが、再発しとります。毎回では無く雨などで濡れた時に発生すると車検時には伝えていましたので何かしたのか直後は調子良かったんですが最近再発です。

周りの変化ですが、息子、娘が乗換。姪っ子も免許をとっては娘の車を引き継ぐ様です。
ワタスも乗換たいのですが、先立つものも無く暫くはcx-5のままです。また、年齢的に実用性も重視しながら本当に乗りたい車について試行錯誤しております。
昔の様にスポーツカー、又は一発外車〔表現古〕

ん〜。
宝くじでも買いますかね。

会社の健康診断で、体重-4kg、ウエスト-4cmと好記録を達成しましたが、決してダイエットした訳でなく、日々の質素な食生活の結果だとは誰にも言えないcaru宮崎です。

さて、週末は久しぶりに家族で遠出になりました。実は3連休に気がついたのは土曜夕方で、日曜はバーバーを予定しており出立の遅れから帰宅も夜となった次第です。
これまた久しぶりの嫁車での移動でしたが、夜間の視界はcx-5が良との印象。やはり、アダプティブな照明は快適です。加えて昼間には気が付かなかったガラスの汚れが気になり、本日、徹底洗車と合いなった次第です。

休日なのに気合いの早起き。
ネットで洗車場の営業時間を調べて出立しましたが何故か到着から1時間後の営業開始。
ん〜待てぬ。
そそくさと帰宅し、自宅でサッサと洗車開始。
懸案であったガラスの汚れはどうも内側のようです。そこでYOUTUBU事典にあった『精製水』を購入。早速使ってみました。
新品タオルはマストですが、カナリ綺麗になります。但し、念入りに乾拭きは必要。また、カナリ余ります。次回、使えるか？。まぁ、100円ちょっとですけどね。




仕上がりに満足しながら片付けていると、オーナーから「コレは？」と、両手でワイパーの様なジェスチャー。どうもガラコ塗布をご要求のご様子。

『はい、よろこんで〜』

※写真の位置に深い意味はありません。

明日は会社の健康診断。ここ数回、イロイロ数値が黄色信号気味なんで今夜はノンアルで我予定のcaru宮崎です。

実は今までの洗車道。あの門型の洗車機って使ったこと有りませんでした。
最大の理由は小傷。後はコスト。
丁寧に手洗いこそが正義。洗車機なんてもっての外！と思ってました。
それなりに歳を重ね、毎週の洗車は毎月に。嫁車増車。何故か手のかかる濃色。車の大型化。などなど。最近は汚れに耐えきれなければ洗車まで、落ちぶれておりましまた。

そんな時、何気なく目に入った門型洗車機。割と新しく濃色車も数台並んでます。
もしかして、洗車傷入ってもキズ取りコンパウンドでなんとかなるかも。それより小まめな洗車で水垢対策になれば、そっちの方が幸せ？
と急に思い立ちました。

早速、嫁車からトライしましたが目からウロコでした。
500円位で洗車、拭き取りタオル使い放題、ホイルは別タオル、タイヤワックス使い放題。
肝心のキズも1回くらいじゃ分かりません。
何と言っても拭き取りタオルのクオリティ高、後、基本的片付け要らず（洗車後のタオル洗濯って意外に大変かも）です。

暫くはリピートです。

いゃー、暑いっすね🥵
久しぶりの連休を県外の嫁妹宅に滞在してますが、週末に試験があるので日中は図書館で過ごしているcaru宮崎です。

実は愛煙家であるワタスは数年前から電子タバコオンリーです。
火の始末の心配は無くなったのですが、万一の充電切れには細心の注意が必要で今までのように、「ちょっと一本恵んで」っていうわけには行きません。

今回は、CX-5での移動だったのですが、どうも電子タバコの充電は相性悪そうです。
取説の熟読不足と思いますが、充電中は過電流気味でシステムがうまく動作しないようです。具体的には現在地の誤認識、SDカードの未認識、等発生します。
試しに途中で充電をやめたのですが改善せず、起動後しばらくして再充電すると発生します。
リヤシートの充電では症状は発生せず、上記の結論としました。

ブログ的な報告とします。
ではでは、暑い日が続きますが皆様、ご自愛ください。

連休明けから五月病が怖いな〜と思っていましたが、何とも無く、あぁ、ずーっと五月病だったわ！。と、今更ながら気がついたcaru宮崎です。

さて、連休の「嫁実家往復500キロ大爆走」はほぼ高速でしたが、一般道ではどうか？が本日のテーマで約200キロほど走破。嫁と娘はハナから運転しない様子。それは対スティングレーより倒れるリヤシートの背もたれのせいなのか？。また、新たなオットマンのせいなのか？。謎は深まります。

まずはACC。一般道の使用は推奨されてませんがワタスは自己責任の範囲で使用する場合があります。スペーシアは設定速度で下り坂の場合、ギクシャクする場面が有ります。もう、使わないかな？

次にメーターとナビのバック照明。普通は前照灯と連動して減光しますが、スペーシアは違う疑惑が。
インフォメ上ではライトON中。この時、バック照明が点いたり消えたり。特に夕暮れ時に頻発します。目疲れになるかな？

お次は回生。仕事ではストロングのHV車です。世代が少し古く完全停止までの制動では停止前に強い回生があり、スムーズな停止にはコツが入ります。スペーシアはその点、全くのスムーズです。回生回収してるんか？とモニターしましたが、ACC時より、無しの方が回収してるようです。ストロングとの差なのか？

懸案だったオートハイビームは使えます。ただ、ガードレール上の反射板を拾いローに切り替わる可愛さも有ります。また、CX-5はウインカーレバー押し込みで起動ですが、スペーシアはロー位置で起動。任意にハイビームに切り替える事が可能ですのでこちらの方が使い勝手はよろしいかと。

また、長文になり失礼しました。