初めて買った車です。（一応、新車で・・・） 当時は、岡山に住んでいましたので、よなよな金甲山に通っていました。 当時は、車高短はＫ察がうるさかったので、足はノーマルです けど、タイヤはポテンザオプティマ（懐かしい響きです） マフラーはトラストＴＲ、ブレーキはエンドレスのパット、シートはセミバケ+ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月09日
サーキットを走っていました。 今でもチャンスがあれば乗りたい一台です。 最初の出会いは岡山に住んでいるころに行きつけのショップ に突然現れた真っ赤なカブリオレ。 とても手が出る車ではないと思いましたが、それから数年 手に入れることができました。 はじめて走った美祢サーキット。 ノーマルでは限界が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月09日
トヨタ車特有の可もなく、不可もなくがよくあらわれています 車を道具として見た場合は、よくできています。 ただ、それ以上を求めるのであれば、ちょっと不満。 だから、ノーマルでいられなくなる・・・てな感じです。 あちこち痛んできましたが、もうしばらく乗っていたいです。 【追記】2019年4月14日 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月05日
20年以上、カルディナに乗り続けた私が今度はＣＸ－５を選びました。歴代は、デザインと同等にパワー等のスペックを重視した車でしたが、今回はデザイン重視。もう、サーキットや峠は走りません。（走れません（笑））。 楽な車＝つまらない車という私の方程式を壊してくれた車ですが、それはマツダが狙ったものかも知 ...
2019年05月04日
私はこのＣＸ-５が本命でした。 高級感としては、外内装とも満点。所有できれば満足度は高いと思います。 年間走行距離やコスト面から２０Ｓプロアクを狙っていますが、今日の２５Ｓのイメージから、動力性能はやはり、大きく期待できないと思います。 ぜひ、２０Ｓプロアクを試乗したいと思います。
2017年02月05日
最近、試乗しまくっていますが、加速性能、ハンドリングは高い部類です。（あくまでエコカーの分類内で）内装の仕上がりも良く好感が持てました。一部、ターボ車の情報が出ておりますが営業さんは未確認とのこと。気になる方は一度試乗をお勧めします。
2017年01月22日
