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皆さん、START&STOPの再始動、運転しづらくないですか？

ブレーキ・ペダルから足を離す→エンジン始動→アクセル踏んで発進（ガックン、ガックン）
あの、ギヤがつながる時のガクガク、なんとかならないかな～ということで、考えてみました。

私は、最近は左足ブレーキを使ってます。
もう他のクルマに乗り換えるつもりもないし、左足はフット・レストの上で暇してるだけですので、活躍の場を与えてやらねば。

左足ブレーキの利点は、踏み替え時間が短いこと。
ブレーキを離す前からアクセルの準備が出来ますので、慣れれば減速、シフトダウンからの加速がスムーズになります。

さて、本題のSTART&STOPについてですが、信号待ちでの再始動時にはブレーキ・ペダルに載せていた左足を一瞬だけ離していました。
これだと上り坂でもほとんどずり下がらずに済みますが、欠点として後ろのクルマにブレーキ操作したことを気付かれてしまいます（別に関係ないんですけどネ）。
また、一瞬でもブレーキを解除するために、若干ですが後退します。

これを回避するには左手でシフト・レバーもしくはパーキング・ブレーキを操作すればいいだけなんですが、それすら億劫な時ってありませんか？

つい最近気付いたことなんですが、後ろのクルマにも気付かれず、左手も使わずに再始動する方法があったんです。

それは、ブレーキ・ペダルをポンピングのように２～３回踏むこと。
ブレーキ・ランプが消えるほど離さなくてもOKです。
START&STOPの再始動にはブレーキ解除かシフト操作が必要だと思ってたら、どうもブレーキ油圧の変化も見ているようで、ポンピングするだけで再始動します。

これならブレーキの油圧はかかったままなので、よほどの急勾配でなければずり下がりません。
もっとも、そんな急勾配ならエンジンは停止しないはずですけど。

長い信号ならパーキング・ブレーキ引いてニュートラルにしますけど、渋滞時などはこれで誰からも気付かれずに再始動→スムーズに発進出来ます。

一度お試しください。

そうそう、週末のこちらのイベントなんか、高原道路なので確認するにはもってこいだと思いますよ。

大してキリでもないんですが、距離が22千キロで、気温が22℃ということで。
あと３分早ければ…

これだけってのもナンですから、ヘン顔シリーズを。

まずはワゴンＲ

取っ手部分が巨大なエンブレムみたいで、ちょっとリーフにも似てます。

続いてはフリード

四つ目チンクです。
クローム部分にも居るんですよ。

いかがです？
ヘン顔撮るのって結構ムズカシイ…


こちらもまだまだ募集中ですよ～

ヘン顔写真をシリーズ化することにしました。

第２弾はダイハツ・ムーヴ（別にムーヴがヘンな訳じゃありませんけど）。

なんだか“あたしんち”のお母さんに似てますね。

先日、こちらでのクイズに見事当選しました。

今か今かと待ち望んでついに、その時がやってまいりました。
コロ衛門さんにトリコローレのチビちゃんバッヂを送っていただきました。(*'▽'*)

可愛らしいフォルムと鮮やかなカラーがイカしてます。


ひとまずこんなところに。


新旧チンクのカルガモ走行です。

コロ衛門さん、ありがとうございました。
次回お会いするときは、これ被っていきますね。

先日、新潟プチオフでa-ogさんからチャチャチャのミニカーを頂きました。(*'▽'*)
どこに飾ろうかなぁ～♪、と思っていると突然の魔の手が…


…

……

………


持ってかれたぁぁぁ～～～っ！(/TДT)/あうぅ・・・・

妻が横からさらっていってしまいました。

よもや妻子あるa-ogさんに横恋慕？
奧様の車を勝手にいじりまくってるa-ogさんに？

と、思っていたら、こんな映像が。


どうやら外国、しかもイタリアはトスカーナ地方という情報も。
そんな遠くまで送られてしまったのかぁ、そんなに見たくなかったの？

よぉ～く見ると、あれ？


実は以前作ったDoll Houseの第二段用に使用しただけなんです。

初代と交代に玄関で番犬（番牛？）として働いてます（初代は別の場所へ転勤）。

もっと近くで見たい方、ぜひお越し下さい。