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104日で10000kmだったので、とっても順調に走行距離が増えています
前タイヤが減ってきたので、タイヤのローテーションをせねば…そこでトルクレンチをAmazonでポチりました😄
今までは適当に締めていましたが、今度からはちゃんとしめてみます

最近、走り出しで「キーキー」鳴っています。少し左にハンドルをきると良く鳴ります。ディーラーで相談しましたが、外車はしょうがないらしい(^_^;A
時々、結構な音量で鳴るので恥ずかしい😅

納車から104日で10000km達成
やっと慣れてきました
でも焦った時には、ウインカーと間違えてワイパー動かしてしまいます^^;

2018年7月16日に15万km達成しました

登録から5年8ヶ月、購入から4年2ヶ月で13万7千km走行しました。
（1年半落ち1.3万km走行の元試乗車です）
購入当初、15万kmまでは乗りたいと考えていたので、目標は達成です。

バッテリーは、3セグ欠けの9セグメント
リーフスパイでは、SOHで66.72％(10万km時80%)
100%充電時の残量エネルギーは、14.6kWh

14.6kWh÷24kWh＝0.60833 よって60.83%

９セグメントあるのに、なぜ？
８セグは７割を保証するのでは？
といっても、10万kmはとっくに越えているので保証はないのですが…

劣化目安は、１年で1.5％、１万kmで1%と聞いた事があります。

1年半で5万km乗ったので、目安では7.25％の低下するはずが、実際には13.28%の低下
ここ１年半の劣化は目立ちますね(T-T)

ちなみに100％充電での走行可能距離は、113km
８セグ間近。バッテリー交換の時期が近いですね

3月29日、14万km達成
13万kmとなった12月4日から4ヶ月弱で１万キkm走行
心配していた冬を越す事が出来ました😊
毎日フル充電（100％）し、寒さに耐えれば、何とかなるものですね。


リーフスパイ上、SOH72％から69.39％と2.61％低下（最近、SOHが下２桁表示になりました）

100％充電時の残量で比較すると、
12月8日の100％充電時、残量は15.6kWh（15.6/24=65％）
3月28日には、残量は15.3kWh（15.3/24=63.75%）
1.25％低下ですかねぇ。

想定より早い容量低下ですが、これから暑くなるともっと低下するでしょうね😭

本日、13万km達成
12万kmとなった8月10日から4ヶ月弱で１万km走行

寒くなり、リーフスパイ上、劣化は止まっています。
しか〜し、走行可能距離がどんどん少なくなってきています。
フル充電（100％）でなんとか100kmを往復する毎日。

リーフスパイのデータでは、SOH72％、12万kmの時より1%の劣化


でも…
バッテリーの劣化が目立っています(T-T)
12月8日に100％充電した時、残量は15.6kWh
何とか、越冬するぞ😊