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【どのような方にお勧めか？】
私のように往復100km程度の通勤での使用は、とても良い車です。
特に私の場合は、自宅に加え、職場の駐車場に200Vのコンセントを設置されているので、行きも帰りも安心😊
冬でも60kmの走行が出来る状況までは、リーフを使用することは可能です。

【今後望まれる事】
とにかくバッテリーの性能向上
・劣化しない事（少なくとも日産の言っている値。できれば、アイミーブMレベル）
・急速充電のスピードの向上
・バッテリー温度の管理
・容量は上３つが可能であれば、30kで十分なように思います。

いっそのこと、TVのCMを「2000円でどこまでも行ける」なんて言わずに、
「遠距離通勤にはリーフ。往復100km程度の方にお勧め」などにすれば良いのにと思います。
これからは、電気自動車の時代がくると言われます。
現在は日産の電気自動車は他メーカーよりも一歩リードしていると思います。
しかし、日産が現ユーザーを大事にしないなら皆さん他メーカーの電気自動車に乗り換えていくと思います。私も同様です。
ディーラーに急速充電器をたくさんつけてくれた事と充電プランが現実的であった事から日産を選びましたが、性能は三菱が優れています。
日産さん、私を含めた現リーフユーザーを大事にしてくださいね😊

中期型です。
登録から4年2ヶ月で10万km、購入から2年8ヶ月で8万7千km走行しました。
（1年半落ち1.3万km走行の元試乗車です）
バッテリーは、1セグ欠けの11セグメント
リーフスパイでは、SOHで80％（3ヶ月前に78%まで低下していたので、実際は78%かな？）
劣化目安は、１年で1.5％、１万kmで1%と聞いた事があります。
4年で6％、10万kmで10%ということになり、合わせて16％の劣化
リーフスパイの数字からすると、うちのは20〜22%の劣化
日産の劣化目安よりも早く劣化が進んでいるのでしょうね(T-T)