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やっと更新です😅

1月は、3100km走行し、平均電費は、7.3km/KWhでした。

充電状況は、自宅充電24回（約173kWh）急速充電27回（約568kWh）職場充電17回（約208KWH）
自宅での電気使用量は、13×173=2249円（１kWh9.8円、燃料調整費などを含め13円で計算）
1月の3100kmを15km/lの車によるガソリン代(120円/l)は、3100÷15×130=26,867円
26867円＋4000円（オイル交換フィルタ交換）ー1003円(ライトプラン）ー2249円(自宅充電)＝約27615円
ということで、1月は、約27615円お得でした(*´∀`*)

leaf spyのSOHは、79％のまま
リーフの劣化、見た目は進んでいない様です。

【どのような方にお勧めか？】
私のように往復100km程度の通勤での使用は、とても良い車です。
特に私の場合は、自宅に加え、職場の駐車場に200Vのコンセントを設置されているので、行きも帰りも安心😊
冬でも60kmの走行が出来る状況までは、リーフを使用することは可能です。

【今後望まれる事】
とにかくバッテリーの性能向上
・劣化しない事（少なくとも日産の言っている値。できれば、アイミーブMレベル）
・急速充電のスピードの向上
・バッテリー温度の管理
・容量は上３つが可能であれば、30kで十分なように思います。

いっそのこと、TVのCMを「2000円でどこまでも行ける」なんて言わずに、
「遠距離通勤にはリーフ。往復100km程度の方にお勧め」などにすれば良いのにと思います。
これからは、電気自動車の時代がくると言われます。
現在は日産の電気自動車は他メーカーよりも一歩リードしていると思います。
しかし、日産が現ユーザーを大事にしないなら皆さん他メーカーの電気自動車に乗り換えていくと思います。私も同様です。
ディーラーに急速充電器をたくさんつけてくれた事と充電プランが現実的であった事から日産を選びましたが、性能は三菱が優れています。
日産さん、私を含めた現リーフユーザーを大事にしてくださいね😊

中期型です。
登録から4年2ヶ月で10万km、購入から2年8ヶ月で8万7千km走行しました。
（1年半落ち1.3万km走行の元試乗車です）
バッテリーは、1セグ欠けの11セグメント
リーフスパイでは、SOHで80％（3ヶ月前に78%まで低下していたので、実際は78%かな？）
劣化目安は、１年で1.5％、１万kmで1%と聞いた事があります。
4年で6％、10万kmで10%ということになり、合わせて16％の劣化
リーフスパイの数字からすると、うちのは20〜22%の劣化
日産の劣化目安よりも早く劣化が進んでいるのでしょうね(T-T)

12月の平均電費は7.6km/KWhでした。年末に遠乗りし、やや電費低下。

充電状況は、自宅充電22回（約184kWh）急速充電15回（約546kWh）職場充電20回（約185KWH）
自宅での電気使用量は、13×184=2392円（１kWh9.8円、燃料調整費などを含め13円で計算）
12月の3009kmを15km/lの車によるガソリン代(120円/l)は、3009÷15×120=24072円
24072円ー1003円(ライトプラン）ー2392円(自宅充電)＝約20677円
ということで、12月は、約20677円お得でした(*´∀`*)

月末に、leaf spyのSOHが、85％となりました。遠乗りの直後で先月より4％改善？？？
多分この数字は、一時的でしょう😊

広島県福山市から大分市へ
高速を使わず、関門トンネルのみ（１５０円）で帰省する
ライトプランのため、日産での充電のみ

①充電は何回、何分で行けるのか？
→充電8回　189分（3時間9分）　475km
1回目　74％→65％　29km　充電15分　＋14％
2回目　79％→8%　76km　充電30分　＋66%
3回目　74%→24%　64km　充電25分　＋49%
4回目　73%→13%　64km　充電37分　＋69%
5回目　82%→8%　93km　充電27分　＋62%
6回目　70%→43%　29km　充電10分　＋23%
7回目　66%→22%　58km　充電20分　＋44%
8回目　66%→22%　51km　充電25分　＋49%
到着　71%→59%　11km　

検証②何時間かかるのか？
→12時間4分（普段：ガソリン車で高速利用：約5時間半）
出発　7:02　到着　7:06　

検証③バッテリーは回復するのか？（リーフスパイ）
→数字上はSOH＝1％回復した。やはり見せかけだけのように思う…
　　　出発時　到着時
AHr＝55.36　　56.50　　　＋1.14
SOH＝85％　　86％　　　　＋1％
Hx＝80.73％　　82.97％　　＋2.24％　

ちなみに、バッテリー温度　4セグ→9セグ　＋5セグ