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e-GOLFのカタログには、バッテリーが35.8kWh、一充電走行距離（JC08モード）が301kmとある。
実際にフル充電時には走行可能距離が300kmを超え、電費は10km/kWh程度である。単純計算でも300km超えは可能と考えられる。
それならば、と300km走行にチャレンジしてみました。

方法は簡単。普段は、８割以上充電し、通勤２往復（190km走行）をしている。
今回は、100%充電し、通勤3日（３往復）、300km越えに挑戦しました。
スタート時


その結果、300.4km走行できました。残り2%でした。


残り50kmで警告とともに走行モードが、ノーマルからエコモードへ強制変換、約25kmでエコ+モードへ
その時には、出力が50％、最後は亀が点灯し、25％となりました。


リーフでもできなかったカタログ電費、達成しました。

とはいえ、実用的に使えるのは、250kmまでですね
ヒヤヒヤでした。

これまで、走行可能距離は、あてにならないと思っていました。しかし、暖かくなるとともに電費が良くなり、走行可能距離はあながち間違っていないのでは？と思うようになりました。

以下、先日の記録です。
充電　100%〜35％　走行距離　199.9km。
100％の時の走行可能距離が324km、35%の時の走行可能距離が110km。電費は10.2km/kWh
実際に走行したのは199.9km 走行可能距離110km
合計310km（誤差14km）

残バッテリー35％から考えても、308km（199.9÷0.65＝307.5）
本当にフル充電で300km走れそうですね。
いつか挑戦してみたいものです


100％充電　e-GOLFは、充電時しか％が分からないのです(^_^;A


100％充電時の走行距離　trip リセット　走行可能距離は324km


199.9km走行時


電費は10.2km/kWh


充電時には35％残っていました


通勤で少し電費を意識した運転をすると10km/kWhを超えていきます。中期のリーフでは、ここまでの数字は出なかったので、e-GOLFの方が電費が良いようです。

納車から104日で10000km達成
やっと慣れてきました
でも焦った時には、ウインカーと間違えてワイパー動かしてしまいます^^;

2月からはVWのCar-Netの情報から記載してみます。
2月は、2758km走行し、平均電費は8.3km/KWh
使用電力量は308.4kWh、充電量は336.3kWhでした。
充電は、急速充電のみ21回
2月とはいえ暖かったため、電費が良かったです。
もうすぐ1万kmです。現在３ヶ月あまり

e-GOLFに乗り始め、２ヶ月半経過し、7000kmあまり走行しました
やっと慣れてきたので、フル充電での走行距離を記します
測定したのは、2019年2月3日〜5日

【条件】
・走行モードは、ノーマルモードで走行
　（ノーマル、エコ、エコプラスの３つあり）
・エアコンはくもった時に使用・シートヒーターはほぼ常時使用（３段階のうち２）
　（エアコンは、リーフのようにヒーターボタンがありません）
・走り方は、ギアで回生をできるだけ使用
　（ドライブで回生なし・回生１・回生２・回生３、Bモード）


フル充電時（急速充電器で止まるまで充電）


約190kmを走行


電費は8.7km/kWh（この時期にこの電費はいいですね）


その後の充電開始時には27％（e-GOLFにはバッテリーの％表示がないので）

190km走行し、残り27％
73％で190km走行した事になるので
100％では…190÷0.73=260
フル充電で260km走る事がわかりました。

メーター上の走行可能距離は？
フル充電で311km可能→82km可能　229km走ったはずが…実際は190km
可能距離は多めに出ますね